作者：巖本厚; 彭惠民(譯); 劉景寶(校) 刊期：2018年第05期

為了在列車的商業(yè)運行中進行經(jīng)常性的脫軌系數(shù)監(jiān)測,評價車輛運行的安全性,東京地鐵有限公司與交通安全環(huán)境研究所等單位聯(lián)合開發(fā)出在商業(yè)運行中能夠日常測量脫軌系數(shù)的PQ監(jiān)測轉向架。該轉向架現(xiàn)已裝車在3條線路上運行。介紹了PQ監(jiān)測轉向架概況以及商業(yè)運行中測試的數(shù)據(jù)及其運用方法。

作者：若林健司; 金德奎(譯); 彭惠民(校) 刊期：2018年第05期

調(diào)查發(fā)現(xiàn),キハ40系列內(nèi)燃動車上發(fā)生的柴油機停機故障系因發(fā)動機油壓開關（OPS）處產(chǎn)生的電壓波動造成的;不過,其電壓波動發(fā)生的原因尚不明確。通過試驗與分析,從根源上查明了OPS引起的發(fā)動機停機故障的原因,制定出防止該類故障的對策。還提出了以下技術建議：（1）嚴格控制活塞與執(zhí)行元件之間的間隙;（2）用非接觸式開關替代現(xiàn)行的OPS。

作者：北村賢一; 金德奎(譯); 彭惠民(校) 刊期：2018年第05期

E353系特快型直流電動車是東日本鐵路客運公司為替換投入運用已20年以上、客服設施明顯老化的E351系車輛而研制的,采用了空氣彈簧式車體傾斜方式,以適應提高曲線通過速度及舒適度的要求。介紹了該型車輛概況,描述了空氣彈簧式車體傾斜控制方式的結構、工作原理,以及批量生產(chǎn)前樣車待解決的課題。

作者：金德奎(譯); 宋家鑫(校) 刊期：2018年第05期

3ТЭ25К~（2М）型內(nèi)燃機車為俄羅斯布良斯克機械制造廠制造的干線貨運內(nèi)燃機車,對其總體布置、性能特點、結構及技術參數(shù)進行了介紹,闡述了機車的試驗與配屬情況。

作者：大根明裕; 石煒(譯); 劉景寶(校) 刊期：2018年第05期

東日本鐵路公司正在推進以降低環(huán)境負荷為目標的新型動力系統(tǒng)——蓄電池驅動電動車系統(tǒng)的開發(fā)。繼利用直流架線電力走行并可對蓄電池充電的EV-E301系普通型直流電動車于2014年在烏山線投入運營之后,利用交流架線電力走行并可對蓄電池充電的EV-E801系蓄電池電動車在秋田地區(qū)的男鹿線投入運營。介紹EV-E801系普通型交流電動車的結構、技術參數(shù)及主...