
電氣化鐵道投稿地址
電氣化鐵道詳細信息
電氣化鐵道
Electric Railway
電氣化鐵道投稿要求
電氣化鐵道雜志投稿須知:
1、《電氣化鐵道》文章要求主題鮮明、觀點新穎、數據可靠、圖表清晰、文字簡練,符號規范,字數一般不超過5 000字。技術員、助理工程師、助教撰寫的文章建議有高級職稱人員推薦。來稿文責自負,請勿一稿多投。
2、《電氣化鐵道》來稿請將題目、摘要及關鍵詞譯成英文,中、英文摘要以100~200字為宜,關鍵詞3~5個。遵從國家法定計量單位、數字用法、標點符號用法等相關標準;圖片、表格應精選,有圖題、表題,隨文給出;提供參考文獻并著錄項目齊全。
3、《電氣化鐵道》稿件請采用Word編排,并用Email發往編輯部郵箱(dqhtd@263.net),并在來稿中寫明作者姓名、職稱、工作單位全稱、專業技術領域或研究方向、基金項目名稱、通訊地址、郵編、電話號碼及Email。
4、本編輯部收稿后2個月內通知作者是否刊用。稿件一經刊用,即致稿酬,并贈送本刊當期兩本。
電氣化鐵道雜志簡介
《電氣化鐵道》(雙月刊)創刊于1980年,由中鐵電氣化局集團有限公司;中國鐵道學會電氣化委員會主辦。本刊主要報道和傳播國內外電氣化鐵道應用技術信息,兼顧學術討論和知識普及,以交流和傳播我國電氣化鐵路建設和發展所涉及到的學術理論為依托,在從事電氣化鐵路建設、城市軌道交通的科研、設計、施工、運營的工程技術人員中營造學術討論、信息交流的氛圍,促進我國電氣化鐵道和城市軌道交通的建設。
《電氣化鐵道》讀者群是國內外從事鐵路電氣化(接觸網、供變電)、通信、信號、電力、電磁兼容、計算機與網絡技術等專業的科研、設計、施工、產品制造、維修的工程技術人員,以及與上述各專業有關的大專院校師生、技術管理人員及各級領導干部。
電氣化鐵道統計分析
影響因子:指該期刊近兩年文獻的平均被引用率,即該期刊前兩年論文在評價當年每篇論文被引用的平均次數
被引半衰期:衡量期刊老化速度快慢的一種指標,指某一期刊論文在某年被引用的全部次數中,較新的一半被引論文刊載的時間跨度
他引率:期刊被他刊引用的次數占該刊總被引次數的比例用以測度某期刊學術交流的廣度、專業面的寬窄以及學科的交叉程度
引用半衰期:指某種期刊在某年中所引用的全部參考文獻中較新的一半是在最近多少年時段內刊載的
平均引文數:在給定的時間內,期刊篇均參考文獻量,用以測度期刊的平均引文水平,考察期刊吸收信息的能力以及科學交流程度的高低
電氣化鐵道參考文獻
基于大數據技術的軌道交通供電綜合檢測數據管理平臺構建
針對國內城市軌道交通大數據開發應用情況及問題,提出建立供電綜合檢測數據管理平臺的重要性,剖析軌道交通供電綜合檢測數據分析平臺的特征、架構、組成、功能實現及擴展,對促進城市軌道交通信息化建設及在線檢測監測技術手段的不斷提升,對軌道交通供電系統綜合檢測、監測海量數據及運維管理數據等進行綜合管理、數據挖掘、關聯性分析和預測性分...
鐵路智能變電所繼電保護調試技術研究
結合京沈客專工程試驗段調試實例,對比分析了智能變電所與常規變電所的區別,研究了智能化變電所繼電保護調試的試驗項目、試驗方法、注意事項,有利于提高繼電保護調試的可靠性和工作效率。
智能供電調度系統的研究與實踐
以規范化流程關聯標準化作業模塊為主題思路,構建了牽引供電調度作業管理系統。通過對倒閘作業程控操作、運行參數趨勢分析、故障自愈重構、故障智能報警等高級功能的應用總結與分析,實現了調度業務流程標準化、過程自動化、數據智能化、信息管理直觀化。
高速鐵路接觸網全壽命周期BIM技術現狀與展望
為提升高速鐵路接觸網專業的信息化和智能化管理水平,有必要開展高速鐵路接觸網全壽命周期BIM技術研究。本文分析了高速鐵路接觸網全壽命周期BIM技術的應用現狀,并對未來的研究方向進行展望,以提升高速鐵路接觸網的工程品質。
熱門評論
質量不錯,審稿較嚴格,錄用較快。屬于很規范的中文期刊。編輯很負責,處理也很快、工作規范,相當滿意。審稿專家很認真細致,意見提的很詳細,對論文提高很有幫助!相當愉快的一次投稿經歷!
審稿速度挺快。-10-27投稿,開始用的其他瀏覽器沒有投稿成功,編輯部老師立馬給留言:建議大家用IE瀏覽器打開投稿系統操作。期間網站有過崩潰,發過一次郵件。感覺編輯部老師態度還是很好的。-12-4直接錄用。
11月份中旬投的稿,12月就錄用了。審稿老師很認真的,提的意見及建議確實很有價值,后面按老師的要求修改了一回就中了。雜志社的編輯老師態度也很親和,good job!!雜志挺好的。
電氣化鐵道審稿時間還行,審稿時間的快慢估計是按研究方向而定,一審回來兩個專家都同意發表,但也提了十幾條修改意見,但問題不是很大。修改后就是終審,后期還是比較快的。
3月18號投出,昨天發的錄用通知。電氣化鐵道雜志審稿速度超快,沒有審稿意見。版面費合適,由于著急用,給了加急費。投稿網還是很不錯的,效率很高,給一個贊。
修改后錄用,投這個期刊要點耐心,不到2個月會給結果,稿件只要質量好,評價很正面,接受也很容易,電話挺好打通的,我屢試不爽,而且編輯部工作人員態度也好,聲音也甜! 等著交審稿費呢!……希望不要太貴!今天把修改稿寄過去了……也祝大家好運!
編審老師非常認真。用稿后又返回意見仔細修改。而且給出詳細的說明。編審老師是我目前為止遇到過的最敬業的一位。
今天初第一次投了這個雜志,審了半個月被拒了,確實那篇文章自己寫的不好,后來這篇重新找的idea寫的,總的來說這次感覺運氣特別好,兩個月錄用,對稿件寫作要求比較高,老牌好雜志,見刊速度也是相當的快。非常完美的一次經歷。
電氣化鐵道的編輯的效率高,審稿人意見專業、審稿速度快。基本1個月內搞定,從投稿到見刊共需要8個月時間。個人感覺原創的idea和低重復率加上部級基金,錄用機會還是蠻高的。審稿人意見切實中肯,不像有人說的敷衍了事。
外審大概2個月就回來了,建議小修。編輯部很好商量的,人比較好。個人感覺,文章只要數據準確、具有創造性、實用性,立論新穎還是很好中的。非常不錯的期刊!!
相關問題
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更多常見問題
Q:論文發表的時候可以一稿多投嗎? |
A:一稿多投的行為是典型的學術不端的行為,是國內外學術界都明令禁止的行為,原因主要在于涉及到文章版權歸屬的問題,如果作者的文章已經被某個雜志社錄用,或者同時被兩家雜志社錄用,就會涉及到版權糾紛,作為雜志社都會保護本社的合法權益,到這時作者就會比較麻煩,吃官司都是小事兒了,被打入黑名單降級降職影響可就太大了。 |
Q:職稱論文發表對時間有限制嗎? |
A:職稱論文發表并沒有明確規定截止時間,需要作者結合自己所在地區的具體規定自己安排發表時間,一般職稱評審,各地區都會明確規定申報材料的最后期限和截止日期,我們結合這個日期來考慮何時發表文章就可以,大部分地區職稱評審都集中在每年的8-10月之間,有的地區要求7月中旬開始交材料,最晚8月底之前,有的則是要求8月中旬交,還有部分地區要求截止時間為申報時間上年的12月31日,所以,各個地區的具體要求并不同,申報者需要在提交材料前確保自己的文章已經見刊并且被相應的數據庫檢索即可。 |
Q:網上發表論文如何防騙?可靠網站與可疑網站如何區分? |
A:由于發表論文的需求遠遠多于雜志版面的供應,再加上眾所周知的審稿難!審稿慢!選擇論文發表網站發表表論文確實能解決以上問題。賣方市場的出現加之發表論文的剛性需求,就導致出現先付款后發表的現狀。論文發表網站正規與否是通過網站從始至終所提供服務體現出來的,任何交易只要存在時間差都會有風險,但這個風險是可以通過您的智慧來避免的。因為不是所有論文網站都是騙子,你要做的就是過濾掉沒保障的網站,選擇可靠的論文發表網站! |
Q:一般期刊需要提前多久準備? |
A:省級、國家級期刊建議至少提前6個月準備。一般來講,雜志社為了確保每期雜志正常出刊,都會提前將當期之后1-3個月的稿件提前安排好,而一些創刊較早,認可度更高的熱門期刊,來稿量較大,發表周期可能就會更久。提前準備,意味著雜志的可選擇性更多。 |
Q:核心期刊需要提前多久準備? |
A:核心期刊建議至少提前12個月準備,核心期刊正常的審稿周期為1-3個月,且審核嚴格,退稿、返修幾率更大,這意味著在流程上耗費的時間更久,且核心期刊版面有限,投稿競爭更加激烈,即使被錄用,排刊也比普通期刊晚很多,因此需要更早準備。 |