作者：鄧江濤 刊期：2017年第04期

本文主要對隧道襯砌病害進(jìn)行正演模擬，針對襯砌厚度和襯砌后脫空、襯砌內(nèi)空洞的病害進(jìn)行分析，得出不同病害形成的雷達(dá)圖譜；對搭設(shè)的隧道病害模擬試驗(yàn)?zāi)Ｐ瓦M(jìn)行實(shí)測，通過模擬結(jié)果和實(shí)測圖譜進(jìn)行分析和對比，對比結(jié)果一致，驗(yàn)證了正演模擬方法的適用性，為隧道襯砌病害識別提供了借鑒。

作者：謝炳軍 刊期：2017年第04期

隨著高速鐵路的快速發(fā)展，電力機(jī)車（動車組）因多種原因掉入接觸網(wǎng)分相無電區(qū)的問題時(shí)有發(fā)生，采用最有效的救援方案，最大限度的減少因救援對運(yùn)輸秩序和旅客出行造成的影響顯得十分重要。本文結(jié)合工作實(shí)際，提出了綜合救援的新思路。

作者：王海旭 刊期：2017年第04期

本文以寶成線橫略區(qū)間銅承力索電氣燒傷事故為例，進(jìn)行了深入分析、探索，針對事故中存在問題提出整改措施，對普速鐵路純銅承力索在日常運(yùn)營維護(hù)中，銅承力索電氣燒傷隱患排查及事故搶修工作，具有指導(dǎo)意義和借鑒價(jià)值。

作者：李恒 刊期：2017年第04期

邊坡崩滑災(zāi)害嚴(yán)重威脅山區(qū)鐵路的運(yùn)行，開展邊坡穩(wěn)定性監(jiān)控研究意義重大。本文選取襄渝線上行K252＋894-＋920段線路左側(cè)路塹山體作為監(jiān)控邊坡對象，通過埋設(shè)監(jiān)控設(shè)備，對坡體表層裂隙寬度變化、坡體內(nèi)部深層位移、坡體內(nèi)部應(yīng)力、坡體振動等數(shù)據(jù)的監(jiān)控和采集，分析邊坡的穩(wěn)定性狀態(tài)。實(shí)驗(yàn)研究結(jié)果表明，與表面位移變化相比較，巖石內(nèi)部受力變化...

作者：潘磊 刊期：2017年第04期

隨著鐵路路網(wǎng)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，帶動了包括車輛裝備技術(shù)和檢修運(yùn)用在內(nèi)的鐵路全行業(yè)聯(lián)動發(fā)展，貨運(yùn)增量、客運(yùn)提速給車輛的運(yùn)行安全帶來了巨大壓力。隨著全路5T設(shè)備布局的完善、局管內(nèi)新線建設(shè)投用，在原有的THDS、TFDS等車輛安全監(jiān)測設(shè)備應(yīng)用基礎(chǔ)上．用于動車組運(yùn)行監(jiān)測的TEDS和用于客車運(yùn)行監(jiān)測的TVDS等新型設(shè)備也已建設(shè)投用．為車輛安全運(yùn)輸提供...