山區(qū)鐵路邊坡災(zāi)害變形監(jiān)控技術(shù)研究
摘要：邊坡崩滑災(zāi)害嚴(yán)重威脅山區(qū)鐵路的運(yùn)行，開(kāi)展邊坡穩(wěn)定性監(jiān)控研究意義重大。本文選取襄渝線上行K252＋894-＋920段線路左側(cè)路塹山體作為監(jiān)控邊坡對(duì)象，通過(guò)埋設(shè)監(jiān)控設(shè)備，對(duì)坡體表層裂隙寬度變化、坡體內(nèi)部深層位移、坡體內(nèi)部應(yīng)力、坡體振動(dòng)等數(shù)據(jù)的監(jiān)控和采集，分析邊坡的穩(wěn)定性狀態(tài)。實(shí)驗(yàn)研究結(jié)果表明，與表面位移變化相比較，巖石內(nèi)部受力變化更能準(zhǔn)確反映邊坡的穩(wěn)定狀態(tài)。
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