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航空學報
Acta Aeronautica Et Astronautica Sinica
航空學報投稿要求
航空學報雜志投稿須知:
1、《航空學報》作者投稿時須填寫“投稿表及版權轉讓協議”和“保密審查表”(可在本刊網址下載),編輯部在收到作者簽名的投稿表和保密部門蓋章的保密審查表后即開始正常的稿件評審工作。學報英文版接受英文投稿,但須提供中文的題目、作者、作者單位和摘要(參見英文版模版);國內作者須附文章的中文副本,以便評審、編輯時參考。本刊實行作者文責自負,凡有部分內容已投他刊或者已發表過的,需附相關文章的復印件并說明具體情況。嚴禁一稿多投等不良學風。 。
2、《航空學報》作者應直接和編輯部聯系,一般不得交由他人代辦代轉。凡由本刊編委約稿,或由學術會議、團體、組織、專家等向《航空學報》推薦的優秀稿件(請附具體推薦意見),也須有作者填寫的“投稿表及版權轉讓協議”,以明確其投稿意愿。為保證質量及公平原則,任何來稿(含推薦稿)都將通過本刊審稿程序來決定是否錄用。 。
3、《航空學報》“投稿表及版權轉讓協議”中填寫的聯系人及聯系地址最好長期有效。如果是快畢業離校的研究生,最好請導師作為聯系人;聯系地址有變更的應立刻通知編輯部。聯系人須提供電話(最好有手機)和E-mail地址。 。
4、文章在投稿前須經過全體署名作者的審閱,并在“版權轉讓協議及投稿承諾”欄中親筆簽名,不得代簽。發現偽造簽名的,編輯部將不再接受該投稿人以后的投稿并通報有關責任人。對于研究生投稿的,須由導師在“導師意見”欄內簽署意見。有特殊原因確實難以提供全部作者簽名的,請與編輯部聯系。 。
5、兩刊上發表的文章分綜述、論文、研究簡報等幾種形式,發表形式僅取決于文章的語種、內容、水平、質量和研究的階段性,不影響EI等數據庫的全文收錄。如果作者只接受文章作為論文發表(不同意作為研究簡報發表),或者只接受在中文版(或英文版)發表的,請務必在“附言”欄說明,例如“僅投中文版論文或英文版論文”。 。
6、歡迎作者向編輯部推薦非本單位的對口審稿專家,尤其對于一些新興的、邊緣性、交叉性領域的研究論文,但僅供編輯部選擇審稿專家時作為參考。作者也可以要求回避某審稿專家,編輯部將做相應安排。 。
7、決定稿件錄用需經過專業編輯、對口專家、主審編委或編委審稿會、主編終審4個環節,通常需要2到3個月時間,有時由于假期等時間可能會更長。作者希望了解審稿進度的,可以到本刊網站上根據稿件編號向相關的責任編輯了解情況。但不要頻繁打電話到編輯部催詢審稿進展,或者托人說情。一旦審稿結果做出,無論錄用與否責任編輯都將E-mail或寫信及時通知作者審稿意見和結果,請注意查收。 。
8、對于有重要研究成果需要搶先發表,或因其他原因急于發表文章的,請在“投稿表及版權轉讓協議”附言欄中說明情況。并在錄用后及時向本刊提出請求,編輯部將盡可能予以幫助,但不做出承諾。作者也可盡早選投他刊。。
9、請作者注意遵守學術倫理規范。對于偽造、抄襲、一稿多投等惡劣行為的,編輯部將與作者單位或相關科研管理部門聯系反映情況并請求予以調查追究相關人員的責任,其相關作者也將被列入本刊監控數據庫。本刊歡迎舉報,并對舉報人信息保密。 。
10、已經在正式出版的會議文集中發表的文章本刊不再收錄。 。
11、投稿請注意論文的撰寫體例要求,引用最新相關文獻(包括本刊上發表的論文),內容完整,不要分拆成多篇(否則可能都不會被錄用),著重闡述創新點。不熟悉學術期刊投稿的作者請閱讀本刊近期刊登文章,并從本刊網址下載Word“撰稿模板”文件和“撰稿要求”作為參考。
航空學報雜志簡介
本站主要從事期刊訂閱及增值電信業務中的信息服務業務(互聯網信息服務),并非《航空學報》官方網站。辦理業務請聯系雜志社。
《航空學報》經新聞出版總署批準,自1965年創刊,國內刊號為11-1929/V,本刊積極探索、勇于創新,欄目設置及內容節奏經過編排與改進,受到越來越多的讀者喜愛。
航空學報統計分析
影響因子:指該期刊近兩年文獻的平均被引用率,即該期刊前兩年論文在評價當年每篇論文被引用的平均次數
被引半衰期:衡量期刊老化速度快慢的一種指標,指某一期刊論文在某年被引用的全部次數中,較新的一半被引論文刊載的時間跨度
他引率:期刊被他刊引用的次數占該刊總被引次數的比例用以測度某期刊學術交流的廣度、專業面的寬窄以及學科的交叉程度
引用半衰期:指某種期刊在某年中所引用的全部參考文獻中較新的一半是在最近多少年時段內刊載的
平均引文數:在給定的時間內,期刊篇均參考文獻量,用以測度期刊的平均引文水平,考察期刊吸收信息的能力以及科學交流程度的高低
航空學報參考文獻
基于流場/聲爆耦合伴隨方程的超聲速公務機聲爆優化
基于自主研發的大規模并行結構化網格CFD求解器PMB3D以及并行化伴隨方程求解器PADJ3D,開展了流場/聲爆伴隨方程的求解研究。首先采用標準算例,對內部CFD代碼PMB3D軟件和聲爆預測代碼進行了聲爆計算可信度驗證,以及聲爆強度對近場聲壓梯度的校核。針對并行環境下多塊對接網格的近場聲壓提取操作的復雜性,提出了“包圍盒”的方法實現并行環境下近...
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熱門評論
審稿速度很快,說沒有錄用,但是我對航空學報雜志感覺是,可能要求比較嚴格吧,覺得論文寫的不錯的,可是試試,時間很快的。編輯還是很負責,審稿很不錯。
投過去差不多一個月給出審稿修改意見,給出的意見闡述得非常詳細,并且切實中肯。修改后投過去就錄用了。還是會一直支持。期刊質量已經越來越好了!大贊
航空學報審稿較快,審稿意見很有意義,指出了文章的不足,使更加完整。編輯非常認真,校稿程序相對繁瑣,但是均為保證論文質量,非常值得推薦的北大核心雜志。
編輯和審稿人都非常給力,速度還是挺快的。第一次大修,審稿人給出了很多修改意見,修回復審后2個周不到的樣子接到小修通知,然后就是小修了,小修基本表示錄用了。
航空學報有自己的原則,并不是來者不拒。投了這個雜志近三個月,專家評審,有審稿意見和回復,編輯很好,讓修改了下就錄用了。
航空學報雜志是我投稿中得最快的雜志之一,審稿很是規范,嚴謹。1個月內修改加接收,編輯很負責。外審退修兩個專家意見,都非常有見解,分析都非常到位。對修改文章幫助極大。非常不錯,推薦
航空學報雜志編輯部效率確實一般,雖然他們強調編輯部不會耽誤作者的時間,但實際上,我投的一篇論文,修后送主編長達一個半月之多,才給出錄用通知,這期間只是做了一個工作。版面費還不知道~
航空學報雜志我投過7篇,中了4篇。最近剛接受一篇,全部過程也就2個半月吧,其他文章也都是這個速度,不清楚為什么很多盆友說速度很慢,這樣的速度應該還是可以接受的吧
真是超慢。去3月投稿,至今仍然沒有任何消息,中間看換了審稿人,又已經3-4個月過去了。所以投稿這個期刊要相當有耐心才行。給主編、編輯發信催稿,沒有任何回應。覺得編輯部的服務有問題。
七天外審結束,20天左右電話通知錄用,沒有學歷歧視,老師很負責任,一字一句的看,指出其中的不足,航空學報編輯老師聯系發送專家意見修改,還不錯。值得投了這個雜志。
相關問題
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更多常見問題
Q:論文發表的時候可以一稿多投嗎? |
A:一稿多投的行為是典型的學術不端的行為,是國內外學術界都明令禁止的行為,原因主要在于涉及到文章版權歸屬的問題,如果作者的文章已經被某個雜志社錄用,或者同時被兩家雜志社錄用,就會涉及到版權糾紛,作為雜志社都會保護本社的合法權益,到這時作者就會比較麻煩,吃官司都是小事兒了,被打入黑名單降級降職影響可就太大了。 |
Q:職稱論文發表對時間有限制嗎? |
A:職稱論文發表并沒有明確規定截止時間,需要作者結合自己所在地區的具體規定自己安排發表時間,一般職稱評審,各地區都會明確規定申報材料的最后期限和截止日期,我們結合這個日期來考慮何時發表文章就可以,大部分地區職稱評審都集中在每年的8-10月之間,有的地區要求7月中旬開始交材料,最晚8月底之前,有的則是要求8月中旬交,還有部分地區要求截止時間為申報時間上年的12月31日,所以,各個地區的具體要求并不同,申報者需要在提交材料前確保自己的文章已經見刊并且被相應的數據庫檢索即可。 |
Q:網上發表論文如何防騙?可靠網站與可疑網站如何區分? |
A:由于發表論文的需求遠遠多于雜志版面的供應,再加上眾所周知的審稿難!審稿慢!選擇論文發表網站發表表論文確實能解決以上問題。賣方市場的出現加之發表論文的剛性需求,就導致出現先付款后發表的現狀。論文發表網站正規與否是通過網站從始至終所提供服務體現出來的,任何交易只要存在時間差都會有風險,但這個風險是可以通過您的智慧來避免的。因為不是所有論文網站都是騙子,你要做的就是過濾掉沒保障的網站,選擇可靠的論文發表網站! |
Q:一般期刊需要提前多久準備? |
A:省級、國家級期刊建議至少提前6個月準備。一般來講,雜志社為了確保每期雜志正常出刊,都會提前將當期之后1-3個月的稿件提前安排好,而一些創刊較早,認可度更高的熱門期刊,來稿量較大,發表周期可能就會更久。提前準備,意味著雜志的可選擇性更多。 |
Q:核心期刊需要提前多久準備? |
A:核心期刊建議至少提前12個月準備,核心期刊正常的審稿周期為1-3個月,且審核嚴格,退稿、返修幾率更大,這意味著在流程上耗費的時間更久,且核心期刊版面有限,投稿競爭更加激烈,即使被錄用,排刊也比普通期刊晚很多,因此需要更早準備。 |