
中國民航飛行學院學報投稿地址
中國民航飛行學院學報詳細信息
中國民航飛行學院學報
Journal of Civil Aviation Flight University of China
中國民航飛行學院學報投稿要求
中國民航飛行學院學報雜志投稿須知:
1、《中國民航飛行學院學報》文章標題:一般不超過30個漢字以內(nèi),必要時可以加副標題,最好并譯成英文。
2、《中國民航飛行學院學報》作者姓名、工作單位:題目下面均應寫作者姓名,姓名下面寫單位名稱(一、二級單位)、所在城市(不是省會的城市前必須加省名)、郵編,不同單位的多位作者應以序號分別列出上述信息。
3、《中國民航飛行學院學報》論文應包括題目(中英文)、作者姓名(漢語拼音)、工作單位(中文)、摘要(中英文)、關(guān)鍵詞(中英文)、參考文獻。基金項目或科技攻關(guān)項目請注明項目種類及編號。
4、關(guān)鍵詞:3-5個,以分號相隔。
5、正文標題:內(nèi)容應簡潔、明了,層次不宜過多,層次序號為一、(一)、1、(1),層次少時可依次選序號。
6、作者簡介:第一作者姓名(出生年月-),性別,民族(漢族可省略),籍貫,現(xiàn)供職單位全稱及職稱、學位,研究方向。
中國民航飛行學院學報雜志簡介
《中國民航飛行學院學報》經(jīng)新聞出版總署批準,自1990年創(chuàng)刊,國內(nèi)刊號為51-1589/U,由中國民航飛行學院主管主辦。主要欄目有英語教學研究、 空中交通管理、 航空氣象、 飛行技術(shù)與航空安全、 社會科學研究、 飛機維護與適航管理、 民航教育、 民航英語、 機場工程、 通用航空、 高教研究、 計算機及其應用、 航空法、 航空運輸管理、 航空醫(yī)學、 航空工程與技術(shù)、 機場工程與航空運輸管理、 黨建工作。
《中國民航飛行學院學報》以飛行訓練和航空安全為主的具有特色的綜合性學術(shù)期刊,是中國民航飛行訓練與航空安全的學術(shù)期刊?!吨袊窈斤w行學院學報》主要刊登航空法規(guī)、航空安全、飛行技術(shù)、飛行訓練、空中交通管理、飛機維護、事故分析與對策、駕駛艙資源管理、航空氣象、航空醫(yī)學、航空人為因素、民航英語、民航教育、國外民航、航空信息等內(nèi)容。
中國民航飛行學院學報統(tǒng)計分析
影響因子:指該期刊近兩年文獻的平均被引用率,即該期刊前兩年論文在評價當年每篇論文被引用的平均次數(shù)
被引半衰期:衡量期刊老化速度快慢的一種指標,指某一期刊論文在某年被引用的全部次數(shù)中,較新的一半被引論文刊載的時間跨度
他引率:期刊被他刊引用的次數(shù)占該刊總被引次數(shù)的比例用以測度某期刊學術(shù)交流的廣度、專業(yè)面的寬窄以及學科的交叉程度
引用半衰期:指某種期刊在某年中所引用的全部參考文獻中較新的一半是在最近多少年時段內(nèi)刊載的
平均引文數(shù):在給定的時間內(nèi),期刊篇均參考文獻量,用以測度期刊的平均引文水平,考察期刊吸收信息的能力以及科學交流程度的高低
中國民航飛行學院學報參考文獻
認真學習PEPEC900句切實提高ICAO英語能力
認真學習PEPEC900句有助于提高飛行員聽力理解能力、無線電陸空通話能力和口語交流能力。但是無數(shù)飛行員在面對PEPEC英語考試中PEPEC900句語句復誦部分束手無策,無法達到ICAO英語4級要求。經(jīng)過長期ICAO英語教學實踐,突破PEPEC900句學習和備考瓶頸,飛行員可以通過大聲朗讀,突破自我;理解記憶,多感齊下;勤記筆記,防止遺漏等措施提高PEPEC900句準確...
一種低成本的無人機監(jiān)控方法
本文根據(jù)無人機的用途特點,提出了一種低成本的無人機監(jiān)控方法。充分利用現(xiàn)有網(wǎng)絡及監(jiān)視技術(shù),在無人機上加裝ADS-B發(fā)射裝置或4G物聯(lián)網(wǎng)卡,通過地面的數(shù)據(jù)融合處理技術(shù),與載人機的報文信息進行沖突檢測,借助無人機地面站或4G網(wǎng)絡把沖突檢測的結(jié)果傳輸給無人機,從而實現(xiàn)了無人機主動避讓載人機的目的,同時把無人機的信息編碼為TIS-B報文發(fā)送給ADS-B...
基于關(guān)鍵詞的低空風切變事件風險分析研究
為有效分析民航不安全事件中隱藏的安全風險,以2015年民航某地區(qū)收集的風切變事件為樣本,對風切變發(fā)生的飛行高度、飛行階段、飛行員的應對等方面進行關(guān)鍵詞提取,采用TFIDF算法計算關(guān)鍵詞權(quán)重,驗證關(guān)鍵詞選取準確性;采用風險矩陣分析法,以原因類關(guān)鍵詞和后果類關(guān)鍵詞統(tǒng)計結(jié)果分別表示風險發(fā)生的可能性和嚴重程度,得出風險分析結(jié)果:當飛機進近階...
航空人為差錯檢測及其對飛行安全的影響研究
提出了基于模擬飛行的人為差錯檢測及飛行安全評估方法,建立了飛行仿真平臺、駕駛員操縱動作模型和人為差錯辨識模型,通過駕駛員在環(huán)實驗,在模擬飛行過程中,實時監(jiān)測駕駛員的操縱行為,通過與駕駛員操縱動作模型的對比,辨識并檢測出駕駛員在操縱過程中產(chǎn)生的差錯,并評估對飛行安全及飛行品質(zhì)的影響。通過飛行員在模擬飛行環(huán)境下某型飛機駕...
熱門評論
總體感覺很慢,投稿后只能登陸網(wǎng)站查詢結(jié)果,沒有郵件通知,只是讓等,等了2個月只出現(xiàn)一個請另投它刊,沒有任何審稿意見,白等2個月,很讓人郁悶。
投稿不到一個月給審稿意見,修改錄用。鄧編輯就像指導老師一樣,能細心的指導每一個環(huán)節(jié),讓你的文章不斷完善,贊一個。中國民航飛行學院學報審稿速度快、發(fā)表速度快、版面費低;具有提前出版的商量權(quán)利。
中國民航飛行學院學報的工作態(tài)度非常嚴謹,對論文不論內(nèi)容還是語言要求較高,審稿速度挺快,審稿專家的水平比較高,提出的審稿意見詳細中肯,有見解性。是同類雜志中很不錯的雜志!
中國民航飛行學院學報透明度很高,審稿信息及時能被看到。非常棒,關(guān)于審稿速度,要看個人運氣,本人的稿件有兩個審稿人,一個審稿專家在一個星期內(nèi)就審完了,另一個直到今天仍沒有消息,已經(jīng)滿三個月了,期間催過一次,還是沒審完。
中國民航飛行學院學報雜志的編輯辦事效率也很高。文章從投了這個雜志到接受整整1個多月。個人覺得,文章認真寫,注意語言,另外要注意文章內(nèi)容的系統(tǒng)性和完整性。這樣就很容易得到雜志的親睞,一起加油!
中國民航飛行學院學報雜志修改后錄用,編輯部效率非常高,回郵件也很及時。每一步都有郵件通知,非常細心。我投過其他期刊,在這一點上,都沒這個期刊做的好。對于編輯部的態(tài)度,贊10個都不為過,不厭其煩,認真負責。
下單后發(fā)貨很及時,還未到預期的時間就收到了。雜志好看又實惠,全程短信物流跟蹤,還有溫馨小提示,很貼心,很滿意,大大的好評。
中國民航飛行學院學報審稿速度極快,總體感覺雜志相對正規(guī)。外審專家很負責,給出的意見很中肯。編輯和總編辦事效率高,很負責任,在外審意見回來后還特地打電話給我討論針對專家意見文章修改的側(cè)重點。
首先,這本雜志編輯部的老師真心非常好,非常耐心,審稿人的意見很中肯,在此表示衷心感謝!很高效的雜志,很好的編輯部,推薦?。∵@是我第一次投稿,一路走來真不容易,祝大家錄用順利!
9月初投稿,10月給修改意見,修改后再審,又過了20天還是沒動靜,只能說太慢了,太慢了。編輯態(tài)度還不錯,而且有問題都及時和我聯(lián)系了,不錯呢,值得信賴。
相關(guān)問題
相關(guān)期刊
更多常見問題
Q:論文發(fā)表的時候可以一稿多投嗎? |
A:一稿多投的行為是典型的學術(shù)不端的行為,是國內(nèi)外學術(shù)界都明令禁止的行為,原因主要在于涉及到文章版權(quán)歸屬的問題,如果作者的文章已經(jīng)被某個雜志社錄用,或者同時被兩家雜志社錄用,就會涉及到版權(quán)糾紛,作為雜志社都會保護本社的合法權(quán)益,到這時作者就會比較麻煩,吃官司都是小事兒了,被打入黑名單降級降職影響可就太大了。 |
Q:職稱論文發(fā)表對時間有限制嗎? |
A:職稱論文發(fā)表并沒有明確規(guī)定截止時間,需要作者結(jié)合自己所在地區(qū)的具體規(guī)定自己安排發(fā)表時間,一般職稱評審,各地區(qū)都會明確規(guī)定申報材料的最后期限和截止日期,我們結(jié)合這個日期來考慮何時發(fā)表文章就可以,大部分地區(qū)職稱評審都集中在每年的8-10月之間,有的地區(qū)要求7月中旬開始交材料,最晚8月底之前,有的則是要求8月中旬交,還有部分地區(qū)要求截止時間為申報時間上年的12月31日,所以,各個地區(qū)的具體要求并不同,申報者需要在提交材料前確保自己的文章已經(jīng)見刊并且被相應的數(shù)據(jù)庫檢索即可。 |
Q:網(wǎng)上發(fā)表論文如何防騙?可靠網(wǎng)站與可疑網(wǎng)站如何區(qū)分? |
A:由于發(fā)表論文的需求遠遠多于雜志版面的供應,再加上眾所周知的審稿難!審稿慢!選擇論文發(fā)表網(wǎng)站發(fā)表表論文確實能解決以上問題。賣方市場的出現(xiàn)加之發(fā)表論文的剛性需求,就導致出現(xiàn)先付款后發(fā)表的現(xiàn)狀。論文發(fā)表網(wǎng)站正規(guī)與否是通過網(wǎng)站從始至終所提供服務體現(xiàn)出來的,任何交易只要存在時間差都會有風險,但這個風險是可以通過您的智慧來避免的。因為不是所有論文網(wǎng)站都是騙子,你要做的就是過濾掉沒保障的網(wǎng)站,選擇可靠的論文發(fā)表網(wǎng)站! |
Q:一般期刊需要提前多久準備? |
A:省級、國家級期刊建議至少提前6個月準備。一般來講,雜志社為了確保每期雜志正常出刊,都會提前將當期之后1-3個月的稿件提前安排好,而一些創(chuàng)刊較早,認可度更高的熱門期刊,來稿量較大,發(fā)表周期可能就會更久。提前準備,意味著雜志的可選擇性更多。 |
Q:核心期刊需要提前多久準備? |
A:核心期刊建議至少提前12個月準備,核心期刊正常的審稿周期為1-3個月,且審核嚴格,退稿、返修幾率更大,這意味著在流程上耗費的時間更久,且核心期刊版面有限,投稿競爭更加激烈,即使被錄用,排刊也比普通期刊晚很多,因此需要更早準備。 |