作者：周恒飛; 葉文華; 郭云霞; 梁睿君; 章婷 刊期：2019年第17期

針對數控機床幾何誤差元素建模時面臨的誤差樣本數據少且呈非線性的問題,研究在小樣本數據集非線性回歸分析中具有獨特優勢的支持向量回歸機,并基于此建立數控機床幾何誤差元素的預測模型。分析現有幾何誤差檢測中常用的九線法所存在的測量選點難和計算累積誤差等問題,提出增加每條測量線垂直方向直線度的測量和修正誤差項計算模型的改進方法。...

作者：付景麗; 李璐璐; 蔡駿文 刊期：2019年第17期

介紹了輕型公務機中機身增壓倉的制造方法。中機身是一個半封閉艙體,考慮到成型后零件的可脫模型,工裝不能制作為一個整體,同時考慮加工和成型簡便性,采用上下兩部分來制造,解決零件鋪貼空間不足的問題。上、下模分別鋪貼完成后進行合模成型,采用整體共固化成型方法。這樣,可以實現機身的承力要求,還可以達到結構減重30%的目的,為國內全復合材料...

作者：弭如坤; 樊銳; 郭江真; 王衛衛; 陳五一 刊期：2019年第17期

航空關鍵部件多數工作在受力復雜的環境中,承受由拉(壓)力、彎矩和扭矩組成的多維力載荷,其性能直接影響系統整體的表現,所以需在接近實際工況載荷下測試關鍵部件的力學性能和疲勞壽命,保障其安全高效的服役。以直升機彈性軸承為應用對象,基于6–SPS并聯機構研制多維力加載裝置,可模擬其真實受力工況,對彈性軸承進行壓力、彎矩和扭矩的組合加載...

作者：楊毅青; 吳棟輝; 王熙 刊期：2019年第17期

針對內圓車削過程中特別是大長徑比內孔車削時,徑向力造成工件振動或變形,影響加工精度和表面質量的問題,開展基于沖擊阻尼器的減振車刀研究。首先基于歐拉–伯努利梁理論,通過建模仿真開展沖擊阻尼機理研究;其次對不同的切削參數與阻尼參數,運用模擬退火算法,優化單側間隙、恢復力系數等變量,使減振車刀主模態負實部最大化,提升車削穩定性;最后...

作者：李明祥; 張濤; 于飛; 魯世紅 刊期：2019年第17期

航空航天及武器裝備領域飛速發展對高性能、大型化、整體化金屬結構件的高效、低成本制造提出了迫切的需求。電弧增材制造作為一種極具潛力的數字化制造技術,與激光、電子束增材制造相比,其材料利用率和沉積效率高,設備制造成本低。綜述了國內外電弧增材制造技術在金屬結構件宏觀成形精度、微觀組織特征及力學性能方面的研究現狀,指出了目前電弧...