作者：周恒飛; 葉文華; 郭云霞; 梁睿君; 章婷 刊期：2019年第17期

針對(duì)數(shù)控機(jī)床幾何誤差元素建模時(shí)面臨的誤差樣本數(shù)據(jù)少且呈非線性的問題,研究在小樣本數(shù)據(jù)集非線性回歸分析中具有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)的支持向量回歸機(jī),并基于此建立數(shù)控機(jī)床幾何誤差元素的預(yù)測(cè)模型。分析現(xiàn)有幾何誤差檢測(cè)中常用的九線法所存在的測(cè)量選點(diǎn)難和計(jì)算累積誤差等問題,提出增加每條測(cè)量線垂直方向直線度的測(cè)量和修正誤差項(xiàng)計(jì)算模型的改進(jìn)方法。...

作者：付景麗; 李璐璐; 蔡駿文 刊期：2019年第17期

介紹了輕型公務(wù)機(jī)中機(jī)身增壓倉(cāng)的制造方法。中機(jī)身是一個(gè)半封閉艙體,考慮到成型后零件的可脫模型,工裝不能制作為一個(gè)整體,同時(shí)考慮加工和成型簡(jiǎn)便性,采用上下兩部分來制造,解決零件鋪貼空間不足的問題。上、下模分別鋪貼完成后進(jìn)行合模成型,采用整體共固化成型方法。這樣,可以實(shí)現(xiàn)機(jī)身的承力要求,還可以達(dá)到結(jié)構(gòu)減重30%的目的,為國(guó)內(nèi)全復(fù)合材料...

作者：弭如坤; 樊銳; 郭江真; 王衛(wèi)衛(wèi); 陳五一 刊期：2019年第17期

航空關(guān)鍵部件多數(shù)工作在受力復(fù)雜的環(huán)境中,承受由拉(壓)力、彎矩和扭矩組成的多維力載荷,其性能直接影響系統(tǒng)整體的表現(xiàn),所以需在接近實(shí)際工況載荷下測(cè)試關(guān)鍵部件的力學(xué)性能和疲勞壽命,保障其安全高效的服役。以直升機(jī)彈性軸承為應(yīng)用對(duì)象,基于6–SPS并聯(lián)機(jī)構(gòu)研制多維力加載裝置,可模擬其真實(shí)受力工況,對(duì)彈性軸承進(jìn)行壓力、彎矩和扭矩的組合加載...

作者：楊毅青; 吳棟輝; 王熙 刊期：2019年第17期

針對(duì)內(nèi)圓車削過程中特別是大長(zhǎng)徑比內(nèi)孔車削時(shí),徑向力造成工件振動(dòng)或變形,影響加工精度和表面質(zhì)量的問題,開展基于沖擊阻尼器的減振車刀研究。首先基于歐拉–伯努利梁理論,通過建模仿真開展沖擊阻尼機(jī)理研究;其次對(duì)不同的切削參數(shù)與阻尼參數(shù),運(yùn)用模擬退火算法,優(yōu)化單側(cè)間隙、恢復(fù)力系數(shù)等變量,使減振車刀主模態(tài)負(fù)實(shí)部最大化,提升車削穩(wěn)定性;最后...

作者：李明祥; 張濤; 于飛; 魯世紅 刊期：2019年第17期

航空航天及武器裝備領(lǐng)域飛速發(fā)展對(duì)高性能、大型化、整體化金屬結(jié)構(gòu)件的高效、低成本制造提出了迫切的需求。電弧增材制造作為一種極具潛力的數(shù)字化制造技術(shù),與激光、電子束增材制造相比,其材料利用率和沉積效率高,設(shè)備制造成本低。綜述了國(guó)內(nèi)外電弧增材制造技術(shù)在金屬結(jié)構(gòu)件宏觀成形精度、微觀組織特征及力學(xué)性能方面的研究現(xiàn)狀,指出了目前電弧...