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加急見刊
江蘇航空封面

江蘇航空詳細信息

  • 國際刊號：
  • 創刊：1981
  • 國內刊號：
  • 類別：航空類
  • 曾用名：江蘇航空
  • 主編：吳國華
  • 出版社：江蘇航空
  • 審稿時間：1個月內
  • 發行：江蘇
  • 郵編：210016
  • 周期：季刊
  • 語言：中文
  • 主管單位：南京航空航天大學
  • 主辦單位：江蘇省航空航天學會

江蘇航空

省級

Jiangsu Aviation

江蘇航空雜志簡介

《江蘇航空》自1981年創刊，本刊積極探索、勇于創新，欄目設置及內容節奏經過編排與改進，受到越來越多的讀者喜愛。

《江蘇航空》圍繞我國航空事業的發展，發表了大量科技論文，宣傳了我國航空事業的進步，為推動蘇、魯、皖三省的航空事業發展作出了積極的貢獻。

說明：《江蘇航空》雜志為內部刊物，未出現在近期新聞出版總署目錄內，本站僅做歷史信息展示，不提供任何服務。

江蘇航空統計分析

影響因子：指該期刊近兩年文獻的平均被引用率，即該期刊前兩年論文在評價當年每篇論文被引用的平均次數

被引半衰期：衡量期刊老化速度快慢的一種指標，指某一期刊論文在某年被引用的全部次數中，較新的一半被引論文刊載的時間跨度

他引率：期刊被他刊引用的次數占該刊總被引次數的比例用以測度某期刊學術交流的廣度、專業面的寬窄以及學科的交叉程度

引用半衰期：指某種期刊在某年中所引用的全部參考文獻中較新的一半是在最近多少年時段內刊載的

平均引文數：在給定的時間內，期刊篇均參考文獻量，用以測度期刊的平均引文水平，考察期刊吸收信息的能力以及科學交流程度的高低

江蘇航空參考文獻

小議互聯網時代航空貨運業的“變”與“不變”

作者：孫金祿 刊期：2017年第04期

如果1到n是模仿,那么0到1則是創新;如果1到n是跟隨,那么0到1則是引領。模仿、跟隨易,創新、引領難。在互聯網時代,一味模仿終將會被淘汰,只有不斷創新才能適應市場,激發活力。借助互聯網傳統企業可以創新而轉型,這是積極的因勢而＂變＂;然而丟棄自我一味求變,也會在互聯網大潮中偏離航向。企業要處理好＂變＂與＂不變＂的辨證關系,對于＂變＂—...

基于FCE的飛行安全風險評估

作者：劉軍; 吳紅蘭 刊期：2017年第04期

當前我國航空業的首要任務是保證航空持續安全，依靠風險管控，加強保障能力。各航空公司目前正在嚴格落實各項安全管理工作，然而飛行安全評估作為主動預防事故發生的最重要環節，必然會引起國家和公司的重視。因此，如何能夠科學地評估飛行安全，是目前急需解決的問題。目前傳統的飛行安全評估方法如故障樹、神經網絡法、D-S證據理論法等多采...

低速沖擊作用下復合材料層合板永久凹坑數值分析

作者：陳明; 周儲偉 刊期：2017年第04期

纖維增強復合材料因為具有比強度、比剛度高,可設計性好等特點,在許多重要的工程結構中,得到了廣泛的應用,但是由于復合材料低層間強度和脆性性能也導致復合材料對沖擊作用比較敏感,使得復合材料層合板在受到外物沖擊后容易出現損傷,使復合材料層合結構的承載能力大大降低[1]。高能量或中等能量沖擊作用會造成結構的穿透或侵入損傷,這些損傷容易...

高超聲速飛行器氣動性能研究方法探究

作者：蔣玉鵬; 吳鵬 刊期：2017年第04期

高超聲速飛行器是一種結合常規飛行器和航天飛行器氣動外形的特殊飛行器,因此不管是常規飛行器的設計方法,還是航天飛行器的設計方法在進行高超聲速飛行器設計時均有所不足。本文選取的類X-43A飛行器作為設計模型,由于其本身機體與發動機之間的強耦合,所以在機身設計過程中要考慮發動機的影響,必須采用涵蓋發動機推力的飛推一體化設計方法。在本...

密閉式彈射座椅超聲速氣動特性數值分析

作者：高林星 刊期：2017年第04期

近年來，隨著以X37、X43為代表的高超聲速飛行試驗的披露，臨近空間飛行、高超聲速巡航已經成為航空航天領域的研究熱點。臨近空間介于傳統航空與航天范圍之間，是指距離地面20～100km的空域。從目前國外臨近空間飛行器發展思路來看，載人飛行仍不可或缺。臨近空間和大馬赫數巡航是區別現有航空器的顯著特征，

熱門評論

單*** :

感覺江蘇航空還是挺好的雜志，審稿人提的問題很多，10多個，不過都是比較客氣，還算好回答，提的意見也都很忠懇，編輯工作很認真負責，效率很高，人很好，在此對審稿人和編輯表示感謝！！

2024-12-20 10:56:34
太史*** :

之前投過江蘇航空雜志兩次，都是直接拒稿，第三次投稿目前在外審中。總體感覺對論文要求較高，首先創新性、研究性內容要多，此外論文格式要規范，否則這也可以作為拒稿理由。

2024-10-28 08:19:20
公門*** :

在投稿網上看見大家對這個雜志的點評，然后投了。負責我論文的編輯老師，太認真了。1個月通知錄用，總之外審專家很負責，給的評審意見也很中肯。

2024-10-01 13:21:03
澹臺*** :

編輯部老師人很好，聲音很親切，據說審稿專家大部分是院士博導級別的人，審稿意見很專業也很有挑戰性，審稿返回意見很及時，投稿一個月內收到退修意見，隔了半個月上傳退修稿，然后再次外審，隔了十天，編輯部復審，然后主編終審，然后編輯加工（錄用），最后希望各位學者投稿成功喲。。

2024-07-07 04:09:13
公*** :

3月初投稿，網站顯示，6月23日有復審回來，可編輯一直沒給處理，暑假打電話沒接，前兩天才轉主編，超級慢啊，難等

2024-05-30 14:50:55
車*** :

我的情況還好，投了幾篇，都有挺多修改意見，審稿速度挺快的。但是刊出的速度有點慢，不過還好了。

2024-05-24 13:08:46
漆雕*** :

審稿周期1到3個月，中間也是各種催，不過說是實話他們編輯部可能每天都要面對那么多打電話咨詢的，所以他們也比較煩心，建議2個月后可以催下，修改后兩到三個周出結果，我是修改后錄用的，總體來講還是不錯。

2024-05-06 15:57:54
勞*** :

回復很快，老師也很好，但是給我打錯了一個字。瑕不掩瑜吧，總體不錯，雜志排版看的比較舒服。......類文章如果比較急用的話，也是可以考慮的。

2024-04-12 05:38:49
毛*** :

第一次在江蘇航空期刊投稿，沒想到很快就接收了，就進入審稿程序，效率還是挺高的。審稿周期不長，收到審稿意見，修改后重投，希望能中！

2024-01-19 11:16:25
蒼*** :

總體來說，審稿人水平還是很高的，問題很尖銳，一看是業內行家。但只要針對每個意見認真作答，內容該補充的補充，接收的可能性較大。另外對文章的整體性要求較高，編輯老師排版非常認真、細致。

2024-01-07 15:08:35

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常見問題

Q:論文發表的時候可以一稿多投嗎？
A:一稿多投的行為是典型的學術不端的行為，是國內外學術界都明令禁止的行為，原因主要在于涉及到文章版權歸屬的問題，如果作者的文章已經被某個雜志社錄用，或者同時被兩家雜志社錄用，就會涉及到版權糾紛，作為雜志社都會保護本社的合法權益，到這時作者就會比較麻煩，吃官司都是小事兒了，被打入黑名單降級降職影響可就太大了。
Q:職稱論文發表對時間有限制嗎？
A:職稱論文發表并沒有明確規定截止時間，需要作者結合自己所在地區的具體規定自己安排發表時間，一般職稱評審，各地區都會明確規定申報材料的最后期限和截止日期，我們結合這個日期來考慮何時發表文章就可以，大部分地區職稱評審都集中在每年的8-10月之間，有的地區要求7月中旬開始交材料，最晚8月底之前，有的則是要求8月中旬交，還有部分地區要求截止時間為申報時間上年的12月31日，所以，各個地區的具體要求并不同，申報者需要在提交材料前確保自己的文章已經見刊并且被相應的數據庫檢索即可。
Q:網上發表論文如何防騙？可靠網站與可疑網站如何區分？
A:由于發表論文的需求遠遠多于雜志版面的供應，再加上眾所周知的審稿難!審稿慢!選擇論文發表網站發表表論文確實能解決以上問題。賣方市場的出現加之發表論文的剛性需求，就導致出現先付款后發表的現狀。論文發表網站正規與否是通過網站從始至終所提供服務體現出來的，任何交易只要存在時間差都會有風險，但這個風險是可以通過您的智慧來避免的。因為不是所有論文網站都是騙子，你要做的就是過濾掉沒保障的網站，選擇可靠的論文發表網站!
Q:一般期刊需要提前多久準備？
A:省級、國家級期刊建議至少提前6個月準備。一般來講，雜志社為了確保每期雜志正常出刊，都會提前將當期之后1-3個月的稿件提前安排好，而一些創刊較早，認可度更高的熱門期刊，來稿量較大，發表周期可能就會更久。提前準備，意味著雜志的可選擇性更多。
Q:核心期刊需要提前多久準備？
A:核心期刊建議至少提前12個月準備，核心期刊正常的審稿周期為1-3個月，且審核嚴格，退稿、返修幾率更大，這意味著在流程上耗費的時間更久，且核心期刊版面有限，投稿競爭更加激烈，即使被錄用，排刊也比普通期刊晚很多，因此需要更早準備。