海底隧道火災(zāi)車輛疏散優(yōu)化模型研究
摘要：為了提高海底隧道事故車輛疏散效率，降低疏散過程人員遭受CO傷害，針對海底隧道路網(wǎng)結(jié)構(gòu)特點和應(yīng)用需求，建立多約束條件下的動態(tài)交通流車輛疏散模型，并基于改進(jìn)蟻群算法設(shè)計了模型算法實現(xiàn)對模型的求解．翔安海底隧道火災(zāi)事故車輛動態(tài)交通流疏散的模擬仿真結(jié)果表明：車輛在實現(xiàn)時間最短目標(biāo)的同時，動態(tài)分配交通流，充分利用6個應(yīng)急出口，確保所有路徑CO攝入均在閾值內(nèi)，有效避免人員傷害．
注: 保護(hù)知識產(chǎn)權(quán),如需閱讀全文請聯(lián)系長沙大學(xué)學(xué)報雜志社
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