有限元法分析雙邊箱梁斜拉橋剪力滯效應(yīng)
摘要:通過對(duì)安丘汶河大橋這一典型雙邊箱梁斜拉橋的剪力滯效應(yīng)分析,得到該特定截面斜拉橋的剪力滯分布規(guī)律,進(jìn)而指導(dǎo)該橋設(shè)計(jì)和施工。文章首先利用ANSYS對(duì)該橋進(jìn)行有限元空間整體受力分析,并將個(gè)別測(cè)點(diǎn)的應(yīng)變結(jié)果與實(shí)測(cè)應(yīng)變數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比,顯示有限元分析結(jié)果和實(shí)測(cè)結(jié)果具有一定的相關(guān)性,從而驗(yàn)證了ANSYS有限元模型的準(zhǔn)確性,為下一步有限元空間分析的準(zhǔn)確性奠定了基礎(chǔ);然后利用驗(yàn)證過的有限元模型對(duì)研究對(duì)象的剪力滯后效應(yīng)進(jìn)行分析,得到該雙邊箱梁斜拉橋在不同斷面的剪力滯分布情況及有效分布寬度沿橋縱向的分布情況,發(fā)現(xiàn)該雙邊箱梁斜拉橋在橫斷面上的最大應(yīng)力均出現(xiàn)在內(nèi)腹板處,而縱向有效寬度在梁端和塔根處均較小,且以梁端處為最小。因此得出結(jié)論:該橋的不利控制點(diǎn)在梁端內(nèi)腹板和塔根內(nèi)腹板處,在進(jìn)行斜拉橋設(shè)計(jì)和施工時(shí)應(yīng)對(duì)該兩處進(jìn)行詳盡的空間局部研究和嚴(yán)格監(jiān)控。
注: 保護(hù)知識(shí)產(chǎn)權(quán),如需閱讀全文請(qǐng)聯(lián)系內(nèi)蒙古公路與運(yùn)輸雜志社