樁承式加筋路堤設(shè)計(jì)方法比較
摘要：在樁承式加筋路堤的設(shè)計(jì)計(jì)算中,荷載分擔(dān)比和應(yīng)力折減系數(shù)是比較分析土拱效應(yīng)發(fā)揮程度的兩個(gè)重要指標(biāo)。隨著樁承式加筋路堤研究的不斷深入,與其相關(guān)的土拱效應(yīng)計(jì)算方法也不斷增多,但是目前尚未有一種適應(yīng)性較好的樁承式加筋路堤設(shè)計(jì)方法。介紹了現(xiàn)有的Terzaghi、Hewlett、Randolph、Low和Van Eekelen土拱理論及英國、德國、日本以及北歐規(guī)范中的設(shè)計(jì)方法,通過3個(gè)工程案例,分析比較了不同方法計(jì)算得到的荷載分擔(dān)比和應(yīng)力折減系數(shù)與實(shí)測值之間的差異,并評(píng)價(jià)了各種方法的適用性。研究表明：由于不同方法的土拱模型假設(shè)不同,且與是否考慮加筋體作用及樁基布設(shè)形式有關(guān),各種方法所得的計(jì)算結(jié)果差異較大。
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