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加急見(jiàn)刊

基于第二動(dòng)力技術(shù)的TBCC綜合能源展望

王偉; 董愛(ài)群; 李丹 中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)有限公司中國(guó)航發(fā)四川燃?xì)鉁u輪研究院; 成都610500

摘要：飛行器電能、液壓能和氣壓能的功率需求由第二動(dòng)力系統(tǒng)單獨(dú)做功或提取發(fā)動(dòng)機(jī)主軸功率供應(yīng)。TBCC發(fā)動(dòng)機(jī)模態(tài)轉(zhuǎn)換后,第二動(dòng)力系統(tǒng)無(wú)法從發(fā)動(dòng)機(jī)主軸提取功率。因此,需要解決空天飛行器第二動(dòng)力系統(tǒng)長(zhǎng)時(shí)間大功率能量輸出的問(wèn)題。分析航空蓄電池、起動(dòng)發(fā)電機(jī)、APU、GTS、ATS和RAT的技術(shù)特點(diǎn)、發(fā)展現(xiàn)狀以及第二動(dòng)力的發(fā)展趨勢(shì),結(jié)合高超聲速飛行器的發(fā)展趨勢(shì),提出ATS/RAT組合和多電超導(dǎo)發(fā)動(dòng)機(jī)/大比能的儲(chǔ)能裝置技術(shù)組合是實(shí)現(xiàn)空天高超聲速飛行器綜合能源的技術(shù)路線。

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