翼身融合布局低速風洞試驗研究
摘要：翼身融合布局(BWB)綜合性能突出,是未來民用航空領域飛行器發展的必然趨勢,研究BWB布局的氣動特點及流動機理,對開展BWB布局設計具有重要的支撐作用。采用測力、絲線流動顯示的風洞試驗方法并輔以CFD方法,開展300座級BWB布局(BWB-1)低速氣動特性、流動機理及通氣發動機短艙影響研究。結果表明:與EarlyBWB、N2A布局相比,BWB-1具有更好的低速縱向氣動性能,具有橫向靜穩定、航向靜不穩定量值較小,航向增穩與控制難度較小等優點;揭示了布局的流動發展過程及具有和緩失速特性的物理原因;通氣發動機短艙對提高最大升力及增加航向靜穩定性有利,對橫向靜穩定性影響較小,但使得阻力和低頭力矩增加;CFD縱向計算結果與試驗基本一致,驗證了CFD方法的有效性。
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