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土基回彈模量對半剛性基層瀝青路面極限軸載的影響

曾夢瀾 谷世君 薛子龍 湖南大學(xué)土木工程學(xué)院 湖南長沙410082

摘要:針對典型半剛性基層瀝青路面,采用有限元方法,選取不同軸數(shù)與輪組車輛荷載,分析了土基回彈模量對半剛性基層瀝青路面極限軸載的影響.結(jié)果顯示:路面極限軸載由底基層材料抗拉強(qiáng)度控制.路面極限軸載隨土基回彈模量的增加而近似線性地增加,對于單軸雙輪組的標(biāo)準(zhǔn)軸型,土基回彈模量由20MPa增加到40 MPa與60 MPa時(shí),路面極限軸載分別增加約19%和29%.此外,車輛的軸數(shù)與輪組對土基回彈模量與路面極限軸載的關(guān)系有一定影響.

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