基于阻力和EEDI的船舶主尺度要素多學科設計優化
摘要：為尋找高效節能船舶主尺度要素,以一艘多用途船作為研究對象,從多學科設計優化的角度入手,根據普魯哈斯卡假設和三因次換算方法將船舶阻力參數化,采用等效能效指數將船舶能效設計指數(energy efficiency design index,EEDI)參數化,使其均為船舶主尺度要素函數。選用合適的多學科設計優化模型,運用第二代非支配排序遺傳算法(second generation non-dominated sorting genetic algorithm,NSGA-II)得到優化的船舶主尺度要素。對原船進行船型變換,得到優化船。利用CFD進行數值模擬,驗證優化船的阻力性能和EEDI優于原船的阻力性能和EEDI,達到優化的目的。
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