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基于阻力和EEDI的船舶主尺度要素多學(xué)科設(shè)計(jì)優(yōu)化

蘇紹娟; 介推; 劉波 大連海事大學(xué)船舶與海洋工程學(xué)院; 遼寧大連116026; 大連航運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院輪機(jī)系; 遼寧大連116000

摘要：為尋找高效節(jié)能船舶主尺度要素,以一艘多用途船作為研究對象,從多學(xué)科設(shè)計(jì)優(yōu)化的角度入手,根據(jù)普魯哈斯卡假設(shè)和三因次換算方法將船舶阻力參數(shù)化,采用等效能效指數(shù)將船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)(energy efficiency design index,EEDI)參數(shù)化,使其均為船舶主尺度要素函數(shù)。選用合適的多學(xué)科設(shè)計(jì)優(yōu)化模型,運(yùn)用第二代非支配排序遺傳算法(second generation non-dominated sorting genetic algorithm,NSGA-II)得到優(yōu)化的船舶主尺度要素。對原船進(jìn)行船型變換,得到優(yōu)化船。利用CFD進(jìn)行數(shù)值模擬,驗(yàn)證優(yōu)化船的阻力性能和EEDI優(yōu)于原船的阻力性能和EEDI,達(dá)到優(yōu)化的目的。

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