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加急見(jiàn)刊

傳遞路徑分析法在主振源識(shí)別中的應(yīng)用

張湯赟; 劉茵秋; 李曉杰; 古忠; 鄒亮 南京依維柯汽車有限公司產(chǎn)品工程部; 江蘇南京210028

摘要：針對(duì)某輕型客車車內(nèi)振動(dòng)劇烈的問(wèn)題,采用傳遞路徑分析法識(shí)別車內(nèi)振動(dòng)的主要振源。通過(guò)激勵(lì)源分析和適當(dāng)簡(jiǎn)化,建立整車振動(dòng)傳遞路徑模型。通過(guò)實(shí)車道路試驗(yàn)和室內(nèi)錘擊法試驗(yàn)獲取工況數(shù)據(jù)和傳遞函數(shù),確定車輛振動(dòng)的典型工況。利用Test.Lab中的TPA模塊分析典型工況的振動(dòng)加速度,得到對(duì)振動(dòng)影響較大的主要振源,對(duì)比分析主要振源處的載荷及主要振源到響應(yīng)點(diǎn)處的傳遞函數(shù)。分析結(jié)果表明,響應(yīng)點(diǎn)處振動(dòng)劇烈的原因是由激勵(lì)源處載荷較大所致。

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