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基于工作軌跡優(yōu)化的增程式電動(dòng)汽車APU控制策略設(shè)計(jì)

吳自賢; 張希 上海交通大學(xué)機(jī)械與動(dòng)力工程學(xué)院; 上海200240

摘要：增程式電動(dòng)汽車中的輔助動(dòng)力單元通過發(fā)電產(chǎn)生電能傳輸?shù)街绷髂妇€上,為動(dòng)力電池和驅(qū)動(dòng)電機(jī)供電.本文首先根據(jù)增程式電動(dòng)汽車的特點(diǎn),設(shè)計(jì)了發(fā)動(dòng)機(jī)多工作點(diǎn)控制策略,并針對APU模式切換過程中的動(dòng)態(tài)工況,提出了一種APU軌跡優(yōu)化控制策略,采用遺傳算法優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行軌跡,進(jìn)而確定一條油耗最低的APU系統(tǒng)工作軌跡.仿真與實(shí)驗(yàn)結(jié)果證明,本文提出的控制策略,相對于傳統(tǒng)的恒溫器控制策略,在燃油經(jīng)濟(jì)性上有一定的改善.

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