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時代汽車
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時代汽車投稿要求
《時代汽車》雜志是由中國機械工業聯合會為特別顧問單位和由中國汽車工程學會聯合主辦的汽車行業權威期刊,其國內統一刊號:CN42-1738/TH;國際刊號:ISSN1672-9668;郵發代號:38-393。
《時代汽車》雜志每期內容被中國知網、萬方數據庫、維普期刊網等全文收錄,被國家圖書館、上海圖書館等上百家圖書館館藏,是《中國核心期刊(遴選)數據庫》、《中國學術期刊(光盤版)》和《中國期刊網》入選期刊,是搜狐汽車、網易汽車等門戶網站的合作媒體。
一、欄目:特稿、專題、行業、論壇(汽車教育、汽車工程、交通運輸、科技創新、技術看點、汽車管理)、裝備制造、汽車文化等。
?。ㄆ嚱逃浩嚾瞬排囵B、教育改革創新、教學研究、學習思考、教育管理等。汽車管理:交通與安全、設備管理與維修、汽車文化與管理、新能源汽車及產業鏈管理等。乘用車技術:內燃機技術、環保與排放控制、代用燃料汽車技術、電動汽車技術、安全技術、汽車電子技術、先進變速器及動力傳動系統、車聯網與智能交通(ITS)、先進汽車車身設計、底盤系統與集成技術、整車產品與性能開發、振動噪聲控制(NVH)、先進汽車制造技術、汽車仿真與測試、工程建設與設備、汽車新材料與輕量化、現代化管理等。商用車技術:商用車輕量化技術、商用車節能減排技術、商用車車聯網技術、商用車安全技術等。)
二、類型:學術研究、理論文章、課題報告、案例分析、經驗研究等。
三、要求:
1.嚴禁一稿多投遞;如10個工作日內未獲錄用通知,作者可自行處理稿件。
2.來稿5000-8000字符為宜。
3.來稿須具有創新性、指導性、實用性;能代表技術前沿水平的論文;基金項目,國家、省市科研項目及獲獎論文優先錄用。
4.論文格式:題目(文章中的英文標題不能超過15個字)、作者姓名(最多5名)、工作單位(含省、市)、地址及郵編、內容提要、關鍵詞、正文、參考文獻。文后附作者簡介(姓名,出生年月,性別,民族,籍貫,學歷,研究方向,職務,職稱)及電話和E-mail。獲得各種基金項目資助的論文請注明資金名稱及資助編號。
5.引證的參考文獻限于公開發表的列入,并用單字母方式標示參考文獻引用論文的類型(專著M,論文集C,報紙N,期刊J,學位論文D,研究報告R,標準S,專利P,DB/OL—聯機網上的數據庫,其他Z)。作者須對引發的著作權糾紛承擔責任。
6.來稿請以“省份+作者姓名”為郵件標題發送電子郵件,文稿(Word格式、宋體)添加至附件。
時代汽車雜志簡介
《時代汽車》雜志是中國汽車工程學會為特別顧問單位,湖北時代汽車有限公司主管主辦的汽車行業權威期刊,國內刊號:CN42-1738/TH;國際刊號:ISSN 1672-9668;郵發代號:38-393。
《時代汽車》的創辦,得到了政府和行業主管領導的關懷和支持,國務院發展研究中心、中國機械工業聯合會、中國汽車工程學會、中國汽車工業協會等單位領導、專家和大型汽車企業的主要負責人分別擔任本刊顧問和編委,對本刊的發展提出了許多重要指導意見。
《時代汽車》雜志每期內容被中國知網、萬方數據庫、維普期刊網等全文收錄,被國家圖書館、上海圖書館等上百家圖書館館藏,是《中國核心期刊(遴選)數據庫》、《中國學術期刊(光盤版)》和《中國期刊網》入選期刊,是搜狐汽車、網易汽車等門戶網站的合作媒體。
一、辦刊方針及目標
“站在時代前沿、俯瞰車壇風云、傳遞車市信息、關注人車生活”是我們的辦刊方針;“權威性、實用性、公正性,為讀者創造價值”是我們追求的目標。
《時代汽車》雜志以全新的版式風格,精湛的編輯內容,以及大量有價值的汽車信息,為業界管理者運籌帷幄,決勝千里當好參謀,為廣大汽車消費者提供最新、最有價值的資訊服務,著力將雜志打造成中國汽車行業品牌期刊。
二、欄目設置
本刊設有時代車評、特稿、專題、行業、論壇(汽車教育、汽車工程、交通運輸、科技創新、技術看點、汽車管理)、裝備制造、汽車文化等內容豐富、各具特色的欄目。
三、刊物發行
訂 閱:汽車院校、汽車整車、零部件制造、經銷服務企業,以及部分汽車消費者、愛好者,汽車相關行業企業,政府主管部門、行業協會,相關媒體等??赏ㄟ^全國各地郵局訂閱,郵發代號:38-393,也可直接與雜志社聯系,全年定價:240元。
時代汽車統計分析
影響因子:指該期刊近兩年文獻的平均被引用率,即該期刊前兩年論文在評價當年每篇論文被引用的平均次數
被引半衰期:衡量期刊老化速度快慢的一種指標,指某一期刊論文在某年被引用的全部次數中,較新的一半被引論文刊載的時間跨度
他引率:期刊被他刊引用的次數占該刊總被引次數的比例用以測度某期刊學術交流的廣度、專業面的寬窄以及學科的交叉程度
引用半衰期:指某種期刊在某年中所引用的全部參考文獻中較新的一半是在最近多少年時段內刊載的
平均引文數:在給定的時間內,期刊篇均參考文獻量,用以測度期刊的平均引文水平,考察期刊吸收信息的能力以及科學交流程度的高低
時代汽車參考文獻
基于朗肯循環的發動機尾氣余熱回收系統功率控制分析
發動機尾氣余熱回收系統可以提高發動機的燃油的經濟性和節能性。本文通過一維模擬軟件GT-Power對整個朗肯尾氣余熱回收系統進行模擬計算和功率調節分析,研究各工況下的各輸入參數對系統指示功率及膨脹機轉速的影響并定量計算各工況下的最佳輸入參數組合,確保整體尾氣回收系統在發動機各個工況下的安全性以及高效性。
雙電機多?;旌蟿恿偝蓸嬓蛥祪灮ヅ?/h4>
本文研究一種適用于乘用車的雙電機多模混合動力總成系統。首先探究參數匹配方法,匹配動力總成系統的基本參數。其次建立CRUISE仿真平臺,仿真系統的動力性與NEDC循環工況。
一種基于hough變換的車道偏離預警模型的研究
針對由于車輛偏離車道而引起的交通事故,本文提出來一種基于hough變換的車道偏離預警模型。在車道線擬合方面,由于Hough變換相比最小二乘法具有抗干擾性強易于實現等特點,本文選擇了通過Hough變換來擬合車道線。在建立在預警模型時論文提出了擬合車道線的斜率比較法,通過設定合適的車道線斜率閾值來判斷當前是否偏離車道。最終通過試驗將圖像中...
四輪轉向系統二自由度模型的建立與仿真分析
四輪轉向(4WS),是指在汽車轉向時四個車輪同時發生偏轉四輪轉向系統在低速時,可以減小汽車的最小轉彎半徑,提高汽車的靈活性與機動性;高速時,具有較快的響應速度,通過合理控制后輪的偏轉角,又能提高汽車的操穩性和行車安全性[1]。本文通過對四輪轉向系統進行模型簡化,模擬影響汽車轉向的關鍵因素,通過仿真分析汽車高速和低速行駛下,四輪轉向系統...
寬體輕客前期開發階段成本及開發投資控制方法
初期的汽車產品開發策略及設計方案決定了成本和開發投資,優質的成本及開發投資控制方法,既可提升企業綜合研發能力,亦可為后期產品上市贏得更大的營銷主動權,增強企業抗風險能力。本文首先介紹了汽車產品的成本及開發投資影響因素,再結合汽車產品開發管理經驗,闡述了多品種,少批量的寬體輕客產品,在前期開發階段的成本及開發投資控制方法,為探...
熱門評論
首先方向要對,要不然直接據,我第一次投就這樣。第二次投二個審稿人都很仔細,提了不少意見,以為沒戲,但是認認真真的修改回復后錄用。編輯還是很負責任的,點個贊!
9月3號投的,現在還沒結果,兩個審稿專家,一個已經申完,另一個一個月后查詢了才知道拒審。編輯還是很好。
請問各位同學或網友,是否知道該期刊的版面費大概多少,自通知擬采用之后多久能見刊呢??麻煩知道的能告訴下嗎,謝謝~~~
感覺兩個專家都很專業,提的問題比較中肯,直擊文章要害??偟膩碚f,時代汽車雜志的工作人員處理速度還是蠻快的,雜志檔次比較高,建議大家挑戰一下。
時代汽車雜志還是一個非常值得推薦的雜志,審稿速度很快,編輯效率也很高。審稿專家水平也較高。建議投稿之前,認真閱讀雜志投稿要求,完整按照雜志模板進行格式修改,這樣會給后面論文的接收省下很多功夫。
編輯老師的態度都超好,每次打電話過去咨詢,都會耐心的給予指導。外審老師提出的意見也很中肯。非常不錯的一個期刊!
很快就收到退稿通知,外審專家給的意見很全面,感覺套話多些。雜志效率很高,堪稱神速:投稿后一天給通知交審稿費;審稿費收到后,第三天送外審;外審十天;投稿到退稿總共29天,是本人目前見過的最神速的核心雜志了。
投了時代汽車雜志到退修用時將近一個月,速度還是不錯。提出的審稿意見非常詳細,指出了許多細節問題,感覺受益良多。從中可以看得出審稿人的態度非常嚴謹。對于審稿人的意見我多次打電話與編輯討論,編輯態度很好,也非常誠懇的幫我修稿。非常不錯的雜志!
一個半月給出初審結果,修改后重新提交,又一個半月后受到退稿通知,說我寫作有問題,沒有嚴謹性和科學性,簡單幾個字給我打發了。我納悶了,你至少指出哪一頁哪一段哪一句話沒有嚴謹沒有科學???就這么籠統的給我拒了,說真的,對這個期刊有點失望了!!!即使真的是寫作有問題,那至少要讓我知道哪邊不對了啊。。。。。
5月25號投出,8月23號收到修改意見,一個小修,打分打的比較高。另一個審稿人提了很多建設性的意見,建議大修,1月4號給出修改意見,1月6號接收。總體而言,能夠被接收,十分榮幸!
相關問題
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更多常見問題
Q:論文發表的時候可以一稿多投嗎? |
A:一稿多投的行為是典型的學術不端的行為,是國內外學術界都明令禁止的行為,原因主要在于涉及到文章版權歸屬的問題,如果作者的文章已經被某個雜志社錄用,或者同時被兩家雜志社錄用,就會涉及到版權糾紛,作為雜志社都會保護本社的合法權益,到這時作者就會比較麻煩,吃官司都是小事兒了,被打入黑名單降級降職影響可就太大了。 |
Q:職稱論文發表對時間有限制嗎? |
A:職稱論文發表并沒有明確規定截止時間,需要作者結合自己所在地區的具體規定自己安排發表時間,一般職稱評審,各地區都會明確規定申報材料的最后期限和截止日期,我們結合這個日期來考慮何時發表文章就可以,大部分地區職稱評審都集中在每年的8-10月之間,有的地區要求7月中旬開始交材料,最晚8月底之前,有的則是要求8月中旬交,還有部分地區要求截止時間為申報時間上年的12月31日,所以,各個地區的具體要求并不同,申報者需要在提交材料前確保自己的文章已經見刊并且被相應的數據庫檢索即可。 |
Q:網上發表論文如何防騙?可靠網站與可疑網站如何區分? |
A:由于發表論文的需求遠遠多于雜志版面的供應,再加上眾所周知的審稿難!審稿慢!選擇論文發表網站發表表論文確實能解決以上問題。賣方市場的出現加之發表論文的剛性需求,就導致出現先付款后發表的現狀。論文發表網站正規與否是通過網站從始至終所提供服務體現出來的,任何交易只要存在時間差都會有風險,但這個風險是可以通過您的智慧來避免的。因為不是所有論文網站都是騙子,你要做的就是過濾掉沒保障的網站,選擇可靠的論文發表網站! |
Q:一般期刊需要提前多久準備? |
A:省級、國家級期刊建議至少提前6個月準備。一般來講,雜志社為了確保每期雜志正常出刊,都會提前將當期之后1-3個月的稿件提前安排好,而一些創刊較早,認可度更高的熱門期刊,來稿量較大,發表周期可能就會更久。提前準備,意味著雜志的可選擇性更多。 |
Q:核心期刊需要提前多久準備? |
A:核心期刊建議至少提前12個月準備,核心期刊正常的審稿周期為1-3個月,且審核嚴格,退稿、返修幾率更大,這意味著在流程上耗費的時間更久,且核心期刊版面有限,投稿競爭更加激烈,即使被錄用,排刊也比普通期刊晚很多,因此需要更早準備。 |