基于P2構型的混合動力汽車電機啟動發動機過程協調控制
摘要：本文以采用P2混合動力構型,搭載雙離合自動變速器（DCT）的混合動力傳動系統為研究對象,對純電動驅動模式切換至發動機驅動模式的過程建立其動力學模型并進行分析.針對在純電動行進過程中啟動發動機時,因電機驅動扭矩變化引起車輪端驅動扭矩劇烈變化導致沖擊的問題,通過控制DCT離合器滑摩來減小整車沖擊,進一步提出了基于模糊PID算法的DCT離合器壓力控制策略和動力源扭矩協調控制策略.最后通過實車試驗驗證,結果表明本文所提出的控制策略能有效提高模式切換過程中車輛的平順性.
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