車門側面柱碰仿真分析
摘要：根據Euro-NCAP法規要求,建立了某小型純電動汽車車門有限元模型,利用LS-DYNA進行車輛側面柱碰仿真分析。分析了車門主要吸能部件的吸能情況,車門內板、外板、防撞梁的應變量以及對應胸部、腿部和盆骨位置關鍵節點處的侵入量和侵入速度。結果表明:對應各個關鍵節點處的侵入量和侵入速度均在安全范圍內,但明顯壓縮了該緊湊型車型的乘員逃生空間,可對車門部件進一步優化。
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