摘要： 近年來(lái)，中國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)持續(xù)向好發(fā)展，同時(shí)現(xiàn)代化城市建設(shè)正在加速進(jìn)行，發(fā)展至今，中國(guó)交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展成果顯著，這就需要交通運(yùn)輸管理必須進(jìn)行改革與創(chuàng)新。在信息技術(shù)持續(xù)升級(jí)與迭代的背景下，信息技術(shù)與交通運(yùn)輸管理進(jìn)行充分交互融合具有巨大的實(shí)踐價(jià)值，這也是增強(qiáng)交通運(yùn)輸行業(yè)集成化水平以及智能化水平的必要方向。本文將簡(jiǎn)單交通運(yùn)輸行業(yè)信息化建設(shè)暴露出來(lái)的不足，重點(diǎn)闡述高質(zhì)量推動(dòng)其信息化建設(shè)的有效路徑，以供參考。 關(guān)鍵詞： 交通運(yùn)輸管理；信息化建設(shè)；智能化

引言

在城市化進(jìn)程中，交通擁堵問(wèn)題缺乏嚴(yán)峻，為了增強(qiáng)交通通行效率，讓城市交通能夠平穩(wěn)、高效和安全運(yùn)行，已經(jīng)成為社會(huì)大眾與管理部門(mén)的共識(shí)，所以圍繞在該領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化管理是目前探討的重要內(nèi)容之一，這給中國(guó)今后城鎮(zhèn)化建設(shè)具有重要價(jià)值。交通運(yùn)輸管理信息化指的是借助遙感技術(shù)、計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)、通訊技術(shù)以及衛(wèi)星定位技術(shù)等諸多信息數(shù)據(jù)，更為高效精準(zhǔn)地增強(qiáng)區(qū)域交通調(diào)度能力，促使資源得到更加充分的配置，由此構(gòu)建智能化交通運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)管理模式。然而，對(duì)技術(shù)層面而言，中國(guó)在該領(lǐng)域的技術(shù)還存在諸多不足，體現(xiàn)在運(yùn)行系統(tǒng)性較差與標(biāo)準(zhǔn)化制度缺失等，使得在信息化建設(shè)相對(duì)不足。本次研究將圍繞交通運(yùn)輸信息化建設(shè)展開(kāi)論述，通過(guò)解析問(wèn)題，梳理出促進(jìn)交通運(yùn)輸信息化建設(shè)工作提質(zhì)增效的有效路徑。

1 現(xiàn)階段交通運(yùn)輸管理信息化建設(shè)存在問(wèn)題

1.1 對(duì)交通運(yùn)輸管理信息化建設(shè)缺乏深刻認(rèn)知

對(duì)交通運(yùn)輸管理信息化建設(shè)的歷程加以分析對(duì)比，有關(guān)部分沒(méi)有充分意識(shí)到此項(xiàng)工作的價(jià)值與意義，在應(yīng)用實(shí)踐工作中，沒(méi)有給予全面引導(dǎo)和協(xié)助，使得交通運(yùn)輸信息化管理系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)未得以充分展現(xiàn)。另外，也未從客觀(guān)的角度審視信息化管理手段，大部分職能部門(mén)僅僅將信息化管理工作等同于計(jì)算機(jī)辦公，上述情況都給交通運(yùn)輸管理信息化建設(shè)工作的順暢運(yùn)轉(zhuǎn)帶來(lái)較大影響。

1.2 交通信息化建設(shè)水平待提升 就信息化建設(shè)工作而言，需要整體籌劃分步推進(jìn)，作為系統(tǒng)工程，專(zhuān)業(yè)人才的全程參與是保障工作穩(wěn)步推進(jìn)的前提，并通過(guò)實(shí)際工作提升專(zhuān)業(yè)能力與工作能力。另外，交通運(yùn)輸通常會(huì)存在諸多內(nèi)容，涵蓋多個(gè)專(zhuān)業(yè)知識(shí)，因此給技術(shù)人員的職業(yè)素養(yǎng)提出嚴(yán)格要求，進(jìn)而完成此類(lèi)項(xiàng)目所需時(shí)間較長(zhǎng)?；诖?，無(wú)論是負(fù)責(zé)人還是主管部門(mén)，要把交通信息化建設(shè)放在突出位置，意識(shí)到在當(dāng)前情況下推動(dòng)信息化建設(shè)的實(shí)際價(jià)值，要將其置于效率提升、交通安全以及高效管理等層面，另外，還要客觀(guān)分析看到技術(shù)人員在工作中存在的各種問(wèn)題，例如政策缺失以及資金短缺等。建設(shè)質(zhì)量在一定程度上受到環(huán)境因素與人才因素的影響，在特定的目標(biāo)指引下，形成清晰的管理思路與路徑，這樣才能讓交通運(yùn)輸信息化建設(shè)邁上新高度，進(jìn)而依托平臺(tái)改善甚至解決當(dāng)前實(shí)際工作中的問(wèn)題，幫助交通運(yùn)輸管理工作提質(zhì)增效。

2 強(qiáng)化交通運(yùn)輸管理信息化建設(shè)的具體策略 2.1不斷推進(jìn)交通管理信息化建設(shè)

推進(jìn)交通運(yùn)輸管理信息化工作的過(guò)程中，應(yīng)遵循科學(xué)發(fā)展觀(guān)這一指導(dǎo)思想，并在工作中加以落實(shí)，這是促進(jìn)行業(yè)穩(wěn)定可持續(xù)發(fā)展的必要前提。所以，有關(guān)部門(mén)要梳理不同利益主體的具體聯(lián)系，從發(fā)展的視角，權(quán)衡利弊，讓社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益都能實(shí)現(xiàn)最大化。在交通運(yùn)輸領(lǐng)域推動(dòng)信息化建設(shè)能夠?qū)Υ嬖谟谄渲械陌Y結(jié)予以解決，最終解決城市交通發(fā)展中的各類(lèi)弊端和問(wèn)題，這對(duì)于提升社會(huì)效益意義重大。由于國(guó)家相繼推出各項(xiàng)政策與措施，所以交通運(yùn)輸部門(mén)應(yīng)該利用政策紅利，既要對(duì)信息資源加以充分吸收與利用，也要從大數(shù)據(jù)中挖掘有用信息，基于更高視角對(duì)探究當(dāng)前電子政務(wù)體系中存在哪些不足，進(jìn)而對(duì)其予以全面修復(fù)，補(bǔ)齊短板。具體而言可以下角度加以改進(jìn)；第一，充分利用信息化發(fā)展的利好，對(duì)市級(jí)與省級(jí)網(wǎng)絡(luò)管理體系進(jìn)行改進(jìn)。第二，提升網(wǎng)絡(luò)政策宣講力度，打造一體化服務(wù)機(jī)制或者平臺(tái)。要對(duì)監(jiān)督管理職能加以區(qū)分，轉(zhuǎn)變現(xiàn)有政府職能。第三，依托打造政府網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的機(jī)會(huì)，利用審批業(yè)務(wù)以及共享征收費(fèi)用的方式，讓基層政府能夠?qū)崿F(xiàn)透明化與公開(kāi)化。

2.2 以政府宏觀(guān)調(diào)控為主導(dǎo)，構(gòu)建完善的物流管理信息體系

運(yùn)政部門(mén)對(duì)自身角色和定位形成清晰的認(rèn)識(shí)，鑒于大部分交通運(yùn)輸部門(mén)并不能獨(dú)自開(kāi)展公益信息化管理工作。所以，政府部門(mén)要從中加強(qiáng)引導(dǎo)與協(xié)調(diào)，對(duì)信息資源進(jìn)行全面梳理與整合，改進(jìn)其服務(wù)架構(gòu)，要從之前的角色轉(zhuǎn)變成監(jiān)督者、引導(dǎo)者以及建設(shè)者。動(dòng)態(tài)關(guān)注意物流業(yè)管理信息化建設(shè)的發(fā)展情況與未來(lái)趨勢(shì)，可從以下角度切入：第一，打造交通運(yùn)輸公共信息平臺(tái)，需要對(duì)基層從業(yè)人員的專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)予以增強(qiáng)，交通線(xiàn)路應(yīng)該向涉及民生保障的項(xiàng)目?jī)A斜；第二，將物流信息化應(yīng)用成果推廣至更大范圍和空間，基于科學(xué)技術(shù)加速經(jīng)濟(jì)建設(shè)進(jìn)程；第三，政府要轉(zhuǎn)變其傳統(tǒng)管理理念，以新思維、新理念增強(qiáng)工作的實(shí)效性，吸收并借鑒在該領(lǐng)域獲得了研究成果，組建行業(yè)聯(lián)合機(jī)構(gòu)與半官方性質(zhì)的組織或者機(jī)構(gòu)，讓基層工作的協(xié)調(diào)性有所提升，進(jìn)而達(dá)成增強(qiáng)交通運(yùn)輸管理信息化水平的預(yù)期目標(biāo)。

結(jié)論

由此可見(jiàn)，在新時(shí)期，圍繞交通運(yùn)輸管理的信息化建設(shè)的投入應(yīng)該持續(xù)擴(kuò)大，形成與新時(shí)代需求相符合的數(shù)字化交通運(yùn)輸機(jī)制，讓該行業(yè)實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)較快發(fā)展。另外，要應(yīng)注重復(fù)合型人才的培養(yǎng)與引進(jìn)，形成大數(shù)據(jù)思維與互聯(lián)網(wǎng)思維，建立高安全等級(jí)的數(shù)據(jù)庫(kù)，讓交通運(yùn)輸管理信息化建設(shè)能夠兼顧經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益。