摘 要 交通運(yùn)輸企業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)的重要參與主體隨著市場化經(jīng)濟(jì)體制的改革，其管理尤其是會計(jì)核算和管理的相關(guān)問題引起了交通運(yùn)輸企業(yè)普遍的關(guān)注。本文從會計(jì)管理的視角和緯度對現(xiàn)代交通運(yùn)輸企業(yè)的管理進(jìn)行了分析和探討，首先分析了交通運(yùn)輸企業(yè)的特點(diǎn)及其會計(jì)管理的特征和特殊性，在此基礎(chǔ)上重點(diǎn)分析了交通運(yùn)輸企業(yè)的會計(jì)處理對象及其要求，最后明確了其會計(jì)管理的基本內(nèi)容和基本任務(wù)要求。 關(guān)鍵詞 交通運(yùn)輸 企業(yè) 會計(jì)管理 分析探討 一、交通運(yùn)輸企業(yè)及其會計(jì)管理的特點(diǎn)概述 交通運(yùn)輸業(yè)作為第三產(chǎn)業(yè)是憑借交通工具和一定的交通線路、港口及其他中轉(zhuǎn)站從事人或貨物地理位置轉(zhuǎn)移的國民經(jīng)濟(jì)部門，其生產(chǎn)經(jīng)營特點(diǎn)是其生產(chǎn)過程只是實(shí)現(xiàn)客體的物理位置轉(zhuǎn)移，生產(chǎn)與消費(fèi)同時(shí)進(jìn)行，具有流動性分散性的特征等等。交通運(yùn)輸企業(yè)的行業(yè)特點(diǎn)賦予了其會計(jì)管理過程新的特征和表象，綜合分析來看，交通運(yùn)輸企業(yè)的會計(jì)管理具有成本的特殊性、營運(yùn)收入核算的復(fù)雜性和綜合性、會計(jì)核算的側(cè)重點(diǎn)偏向運(yùn)輸工具方面以及存在眾多的業(yè)務(wù)結(jié)算內(nèi)容，這些都構(gòu)成了交通運(yùn)輸企業(yè)會計(jì)管理的獨(dú)特特征。據(jù)調(diào)查研究分析顯示，交通運(yùn)輸企業(yè)的會計(jì)管理水平與其特殊性的相關(guān)系數(shù)為0.37，這也是交通運(yùn)輸企業(yè)加強(qiáng)和提高會計(jì)管理水平的重點(diǎn)和難點(diǎn)。 二、交通運(yùn)輸企業(yè)會計(jì)管理的作用及其處理對象分析 根據(jù)交通運(yùn)輸企業(yè)及其會計(jì)管理特征的闡述，在分析了管理會計(jì)對于交通運(yùn)輸企業(yè)的意義的基礎(chǔ)上，接下來分析交通運(yùn)輸企業(yè)會計(jì)管理的作用及其處理對象的內(nèi)容和范疇，以此為交通運(yùn)輸企業(yè)的會計(jì)管理廓清脈絡(luò)。 會計(jì)管理本身是交通運(yùn)輸企業(yè)管理系統(tǒng)和管理制度的一個(gè)重要組成部分，在新的經(jīng)濟(jì)形勢下加強(qiáng)和改善交通運(yùn)輸企業(yè)會計(jì)管理的質(zhì)量和水平有助于改善和加強(qiáng)交通運(yùn)輸企業(yè)的整個(gè)生產(chǎn)經(jīng)營活動，有利于各項(xiàng)運(yùn)輸任務(wù)的順利完成，實(shí)現(xiàn)資金節(jié)約、運(yùn)輸成本降低以及經(jīng)濟(jì)效益的提高，從而有利于促進(jìn)交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。調(diào)查統(tǒng)計(jì)顯示，交通運(yùn)輸企業(yè)的會計(jì)管理可以帶來其經(jīng)濟(jì)效益平均13.5%的增加幅度，對于交通運(yùn)輸企業(yè)整體管理水平提高的貢獻(xiàn)率為20.3%。 一般來說，交通運(yùn)輸企業(yè)會計(jì)管理的處理對象是指那些能夠以價(jià)格機(jī)制和貨幣形式表現(xiàn)的經(jīng)濟(jì)活動。交通運(yùn)輸企業(yè)為了實(shí)現(xiàn)其基本生產(chǎn)經(jīng)營活動一般需要購置和擁有一定數(shù)量的建筑物、裝卸機(jī)械、運(yùn)輸設(shè)備、燃料、房屋等資產(chǎn)，這些資產(chǎn)在其生產(chǎn)經(jīng)營過程中會出現(xiàn)各種會計(jì)損益和自然損耗，這就需要以貨幣的形式加以反映其總量的變化和趨勢，并通過傳統(tǒng)財(cái)務(wù)會計(jì)的手段計(jì)算成本、費(fèi)用及收入配比用以表現(xiàn)其資產(chǎn)、負(fù)債、所有者權(quán)益等財(cái)務(wù)指標(biāo)和財(cái)務(wù)結(jié)構(gòu)，從動態(tài)和靜態(tài)兩個(gè)方面來反映交通運(yùn)輸企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營成果。上述這些內(nèi)容就構(gòu)成了交通運(yùn)輸企業(yè)會計(jì)管理的處理對象和內(nèi)容范疇。 三、交通運(yùn)輸企業(yè)會計(jì)管理的基本要求和任務(wù)分析 根據(jù)會計(jì)管理對于交通運(yùn)輸企業(yè)作用及其處理對象內(nèi)容范疇的分析，明確了其會計(jì)管理的基本內(nèi)容，接下來就要回答交通運(yùn)輸企業(yè)會計(jì)管理對于這些問題的處理要達(dá)到一個(gè)什么樣的目標(biāo)和要求，對于這個(gè)問題的回答有助于交通運(yùn)輸企業(yè)更好地理解和把握會計(jì)管理的諸多問題及其環(huán)節(jié)的關(guān)系。具體來說，交通運(yùn)輸企業(yè)的會計(jì)管理需要滿足如下的幾個(gè)基本要求并完成規(guī)定的相應(yīng)任務(wù)。 首先，其會計(jì)管理對于交通企業(yè)各項(xiàng)資產(chǎn)的增加和減少要能做到正確、及時(shí)、完整地記錄和表達(dá)，以便為相關(guān)債權(quán)債務(wù)的發(fā)生和核算、收入費(fèi)用及利潤的形成和分配、企業(yè)其他相關(guān)方面的管理提供一個(gè)基本可靠的會計(jì)核算信息，以便提高企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略決策及其他相關(guān)業(yè)務(wù)決策的水平和質(zhì)量。調(diào)查顯示，交通運(yùn)輸企業(yè)的各項(xiàng)決策的科學(xué)性和實(shí)施效果與會計(jì)管理信息的相關(guān)系數(shù)為0.47，呈現(xiàn)出較高的正相關(guān)性；其次，交通運(yùn)輸企業(yè)的會計(jì)管理不但要實(shí)現(xiàn)對于過去及現(xiàn)在情況的真實(shí)反映，而且還要增強(qiáng)對于將來相關(guān)業(yè)務(wù)發(fā)展趨勢的預(yù)測能力和預(yù)見能力。在對生產(chǎn)過程中的活勞動及物化勞動消耗進(jìn)行全面核算和監(jiān)督、嚴(yán)格控制各項(xiàng)支出的同時(shí)，要對未來的經(jīng)營活動和發(fā)展趨勢方向作出科學(xué)的預(yù)測并參與到企業(yè)決策層面上來，通過成本核算和盈虧分析來尋找相關(guān)問題的解決方案和對策以便對實(shí)際業(yè)務(wù)問題進(jìn)行追蹤；再次，交通運(yùn)輸企業(yè)的會計(jì)管理是一項(xiàng)政策性很強(qiáng)的工作，因此在如實(shí)地反映其經(jīng)濟(jì)活動效果和水平的同時(shí)，要依據(jù)國家相關(guān)方針、政策及法律法規(guī)制度等，對企業(yè)的各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)活動的合理性合法性及有效性進(jìn)行會計(jì)的監(jiān)督和審計(jì)，特別是涉及到交通運(yùn)輸企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人責(zé)任履行情況的考核，更需要做到客觀性和公平性，為此要求交通運(yùn)輸企業(yè)會計(jì)管理相關(guān)從業(yè)人員要具備較高的業(yè)務(wù)素質(zhì)。 四、總結(jié) 交通運(yùn)輸企業(yè)的會計(jì)管理與一般工業(yè)企業(yè)的會計(jì)管理有著截然不同的區(qū)別和特征，新的形勢下加強(qiáng)和提高交通運(yùn)輸企業(yè)的會計(jì)管理已經(jīng)成為影響和制約交通運(yùn)輸企業(yè)市場競爭能力和經(jīng)濟(jì)效益提高的關(guān)鍵問題。本文在明確交通運(yùn)輸企業(yè)及其會計(jì)管理特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，分析了交通運(yùn)輸企業(yè)的會計(jì)處理對象內(nèi)涵及其范疇，最后具體分析了其會計(jì)管理的基本內(nèi)容以及每一階段的任務(wù)要求。