空中交通

淺談基于信息處理的空中交通管理安全分析呂亞東

論文關鍵詞：空中交通管理管制員空管信息處理安全論文摘要：在航空迅速發展之際，空中交通管理領域中的空管安全問題被逐漸重視。本文從管制員工作的角度，對空管信息處理中存在的人的因素進行了分析、總結。并對常見的由于空管信息處理引起的空管不安全事件進行分析，對空管信息處理提出了一些改進建議。一、空管信息處理系統簡介隨著我國的經濟快速發展，空中交通流量與日俱增，如何提高空管安全、高效運行已經成為研究熱點。管制員在對航空器進行管制指揮的本質是對空管信息處理的一個過程。因此，對空管信息處理的深入研究有助于保障空管安全。空管信息處理系統可分為信源、存儲、處理、傳輸和顯示五個子系統。對信源的操作主要是空管信息的采集，在操作時要完整、準確、及時。管制信息的處理在目前的半自動或人工條件下，存在格式不規范、存儲效率低等缺陷，這會導致進程單填寫有誤等差錯的產生。從信源得到的信息并不一定符合特定的空管需要，如在不同空管單位之間的通報、協調，其中涉及航空器的呼號、位置、高度和預計移交時間等，這就需要對現有信息進行加工處理。在目前，空管信息處理的標準化程度

2012-02-02

試析空中交通管制的安全性

論文關鍵詞：空中交通管制人為因素安全性論文摘要：社會經濟的發展推動航空事業的大步跨進。空管安全是空中交通管制的重要組成部分，空管人員的素質是導致航空的安全因素之一，如何掌握空管人員的心理狀況，消除人為因素造成安全事故，是本文主要研究和探討的。 0、引言隨著我國航空事業的發展，航班量的不斷增加，航空事業安全的體制日益發生著變化；近年來，航空事業的事故頻發，所以不得不重視航空管制的方面的人為因素。人為因素簡而言之，就是人為方面的原因導致航空安全事故的因素。嚴格意義上是指工作環境、機器、人、人與工作環境、人與機器、人與人之間的關系等，而制約人為因素包括人的本性，人的知識結構，能力極限，個人與團隊的協作精神。 1、空中交通管制存在的主要問題 1.1管制不嚴 1)空管行業的管理體制老化，公司缺乏競爭機制，工資不以能力定量，導致管制人員安于現狀、喪失進取心、缺乏責任心。 2)航空事業因存在著高風險，需要投入的勞動力比一般行業要高出許多，空管人員付出腦力勞動和體力勞動都比較高，所以如果沒有相對應經濟收入會導致空管人員容易產生個人情緒，這是造成不良事故的原因之一。 3)決策能力不夠。當飛機遇

2011-11-24

試析空中交通管制員心理素質

論文關鍵詞：空中交通管制飛行沖突抗壓能力心理素質論文摘要：空中交通管制員的工作職責是保障航空器安全飛行、避免飛行沖突，其工作責任重，工作壓力大，具備良好的心理素質對這類人群來說至關重要。本文旨在對如何提高空中交通管制員的抗壓能力與綜合素質做了一定的分析與探討。空中交通管制工作的主要任務是保障航空器在空中和地面按照一定規則安全有序地流動，并提供相關服務。空中交通管制是一個神圣的職業，同時也是一個富有挑戰性的職業。在中國航空運輸快速發展的驅動下，在加快全球空管一體化進程的壓力下，建設一支適應21世紀需要、基礎素質良好的空中交通管制專業人才隊伍，在各管制單位顯得尤為迫切。然而雖然空中交通管制工作的自動化程度大大提高了，但是仍然非常需要管制員的腦力勞動。空中交通管制是一項責任重，壓力大的工作，對工作人員的心理素質要求極高，唯有具備了穩定積極健康的心理素質才能夠勝任這份工作。一、管制員基本素質培養 1、培養自信心民航業的工作壓力比較大，這個行業的從業人員，諸如飛行員、空中交通管制員、機務人員、安檢人員等等都能夠影響到乘客的人身安全和財產安全，另外，空中乘務員、地面服務人員往往要做

2011-11-24

關于淺論空中交通管制的安全性

論文關鍵詞：空中交通管制人為因素安全性論文摘要：社會經濟的發展推動航空事業的大步跨進。空管安全是空中交通管制的重要組成部分，空管人員的素質是導致航空的安全因素之一，如何掌握空管人員的心理狀況，消除人為因素造成安全事故，是本文主要研究和探討的。0、引言隨著我國航空事業的發展，航班量的不斷增加，航空事業安全的體制日益發生著變化；近年來，航空事業的事故頻發，所以不得不重視航空管制的方面的人為因素。人為因素簡而言之，就是人為方面的原因導致航空安全事故的因素。嚴格意義上是指工作環境、機器、人、人與工作環境、人與機器、人與人之間的關系等，而制約人為因素包括人的本性，人的知識結構，能力極限，個人與團隊的協作精神。1、空中交通管制存在的主要問題1.1管制不嚴1)空管行業的管理體制老化，公司缺乏競爭機制，工資不以能力定量，導致管制人員安于現狀、喪失進取心、缺乏責任心。2)航空事業因存在著高風險，需要投入的勞動力比一般行業要高出許多，空管人員付出腦力勞動和體力勞動都比較高，所以如果沒有相對應經濟收入會導

2011-07-29

創建中國特色空中交通管理理論體系

【摘要】本文提出了我國空管體制改革的思路，揭示空管體制改革的必然性與緊迫性，研究提出制度完善、運行順暢、技術先進、用戶滿意的中國特色空中交通管理體系，為創新發展中國特色空管理論提供指導。【關鍵詞】中國特色空中交通管理體系一、我國現行空中交通管理體制的弊病 1.政令不統一上級空管局對下級部門發布業務性管理指令，民航地區管理局向地區空管局發布行政性管理命令，因此總局空管局需要以行政手段推行一項行業管理標準時，必須通過民航地區管理局發布。 2.設施建設管理不統一空管部門根據業務需求所作的建設規劃，項目安排在向上申報逐級審批的過程中，下級空管部門的信息分別通過行政和業務兩條渠道上報，使各個渠道所獲得的信息事實上不精確、不完整。空管部門所獲取的僅僅是一些業務統計信息，而某些對空管非常有價值的管理信息都不能直接地、及時地獲取。在管理體制不順，信息渠道不暢的情況下，各級空管部門既要對空管系統的安全運行負責，又要開展行業管理，這實在是有違科學決策、政令統一、責權利統一的管理原則。 3.投資管理不合理國家對空管的投資，在實際操作過程中是通過行政管理主線實施的。對于民航建設基金的投

2010-03-20

空中交通管理空域資源經濟學淺析

摘要:空域一詞，在空中交通管理文獻中被定義為“地球表面以上可供航空器飛行的一定范圍的空氣空間”。空域作為一種“天然的資源”，和陸地資源、海洋資源以及其他空間資源共同構成一國所擁有的自然資源總量，是國家資源的重要組成部分。一國的空域是固定的，之所以能從曾處于閑置狀態自然資源轉變為創造市場價值的經濟資源，凸現稀缺性特征，是由于航空運輸業的崛起。本文筆者通過對國內外空域資源的研究狀況，從經濟學的角度提出我國空域資源所面臨的問題，并提出空中交通管理財務方面的解決建議。關鍵詞:空域資源現狀解決方法一、國外相關研究國外關于國家空域資源利用與管理的研究、關于國家資源數量及其用于國家安全的比例的研究，從經濟思想基礎看，英國經濟學家庇古(Pigou)福利經濟學思想、凱恩斯(Keynes)有效需求原理及乘數原理，以及美國經濟學家希奇(Xejy)有關管理思想均有涉獵;此外，美國國防經濟學家施萊辛格(Sylejenc)提出的按照“替代成本原則”和“邊際效用原則”配置經濟資源的理論等，亦有論述。在美國，學術界和政府部門非常重視對國家空域資源利用及

2010-03-08