作者：徐睿; 魏勝利; 陶平; 冷先銀 刊期：2018年第05期

為了研究擴散火焰中的碳煙體積分數(shù)的分布,搭建了一套激光誘導(dǎo)熾光(LII)二維測試系統(tǒng),同時,為了盡可能地排除干擾火焰穩(wěn)定的因素,特選用石蠟作為研究對象,對不同激光能量對應(yīng)的熾光信號延遲和火焰圖像進行了對比分析。研究結(jié)果表明,激光波長532nm、脈沖能量30mJ、能量密度0.2J/cm2所對應(yīng)的熾光信號延遲為最佳延遲,其延遲時間為158μs。基于雙色測...

作者：郭岱昌; 鄭斌; 梁浩天; 劉永啟; 孫鵬 刊期：2018年第05期

為了探明內(nèi)設(shè)橫管束型換熱器內(nèi)顆粒流動特性,利用離散元法建立換熱器數(shù)值計算模型,模擬了換熱器內(nèi)顆粒流動過程,分析了換熱器內(nèi)顆粒流型演化過程、流動區(qū)域分布及速度分布。結(jié)果表明,管束對顆粒流動影響明顯,換熱器內(nèi)顆粒流動均勻性良好;換熱器內(nèi)顆粒流動分為主流區(qū)、繞流區(qū)及邊界層,其中,繞流區(qū)范圍為管束兩側(cè)各3倍粒徑,邊界層厚度為4倍粒徑;中...

作者：高金良; 曾發(fā)林; 裴旭; 胡楓 刊期：2018年第05期

懸架運動學(xué)和彈性運動學(xué)特性是影響操縱穩(wěn)定性的重要因素。為提高操縱穩(wěn)定性,基于ADAMS/Car建立某車型前麥弗遜懸架模型,并進行K&C特性仿真分析。在ADAMS/Insight中計算硬點坐標對K&C特性的靈敏度。利用切比雪夫多項式零點插值技術(shù)改進響應(yīng)面模型,并采用該模型描述懸架K&C特性變動范圍與硬點坐標之間的關(guān)系,針對該模型采用雙層嵌套的改進非支配...

作者：王培金; 李軍偉; 高松; 張鵬; 李德芳; 季宇杰 刊期：2018年第05期

針對傳統(tǒng)拖拉機自動化程度低、操作復(fù)雜、缺少整機控制器的現(xiàn)狀,在分析拖拉機整機控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)組成及功能需求的基礎(chǔ)上制定了整機控制器的控制策略,使用Simulink軟件搭建了整機控制策略模型,利用代碼自動生成技術(shù)生成應(yīng)用層代碼并結(jié)合底層驅(qū)動代碼一并下載到整機控制器中,以實現(xiàn)整機控制程序的開發(fā);使用美國NI公司的VeriStand軟件搭建上位機控制...

作者：李進威; 熊林潔; 李延良; 張建成 刊期：2018年第05期

為了探討流場結(jié)構(gòu)與物體受力之間的關(guān)系,采用力元理論分析流場中各流體元素對力的貢獻,利用FLUENT軟件求解在均勻來流中作脹縮運動的二維圓柱的Navier-Stokes方程式,通過模擬雷諾數(shù)為200,圓柱半徑為R0,脹縮率分別為半徑的5%、10%、15%和20%,脹縮頻率為10Hz的圓柱繞流,分別得到了流場的流線圖、渦量圖以及阻力系數(shù)圖,并編寫基于力元理論的程序?qū)?..