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水泥灌漿瀝青路面施工工藝進(jìn)展

岳宗豪; 郝培文; 李奕佳; 李紹輝; 劉濤 中石油燃料油有限責(zé)任公司研究院; 北京100195; 長安大學(xué)道路結(jié)構(gòu)與材料交通行業(yè)重點實驗室; 陜西西安710065

摘要：水泥灌漿瀝青路面由于其優(yōu)越的抵抗變型及漏油污染能力,一直被作為一種特種路面。通常水泥灌漿瀝青路面是由單一空隙率(25%~35%)的瀝青混合料骨架(通常厚度為60mm)灌注高流動性的水泥膠漿而成。這種路面將水泥與瀝青路面的優(yōu)異性能相結(jié)合(如柔性、抗車轍能力),體現(xiàn)瀝青特征的同時具有較高的承載性及水泥混凝土的耐磨性。相對于傳統(tǒng)水泥混凝土路面,水泥灌漿瀝青路面最主要的優(yōu)勢是施工速度快,可以滿足短期內(nèi)開放交通的需求。其當(dāng)前的應(yīng)用領(lǐng)域包括:機(jī)場道面、工廠地面、港口、公交站點、配送中心以及其他重載區(qū)域。

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