高速動車組齒輪箱發熱量研究
摘要：文章從理論上分析齒輪箱內各熱源發熱量的大小，以及發熱量與齒輪箱運行工況間的關系。研究表明齒輪箱的熱量來源主要來自攪油損失及軸承的功率損失，攪油損失隨著轉速的增大而增大，隨著溫度的增大而減小；軸承的功率損失隨著轉速的增大而增大，隨著潤滑油溫度的增大先增大后減小，但潤滑油溫度對軸承功率損失影響不大。
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