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摘要：為了掌握城市軌道交通牽引變電所繼電保護(hù)可靠性，尋找繼電保護(hù)系統(tǒng)薄弱環(huán)節(jié)，為故障排查提供指導(dǎo)，進(jìn)行城市軌道交通牽引變電所繼電保護(hù)可靠性評估研究．首先針對城市軌道交通牽引變電所繼電保護(hù)系統(tǒng)特點(diǎn)，確定可靠性指標(biāo)；其次根據(jù)系統(tǒng)構(gòu)成及其故障模式，建立繼電保護(hù)裝置故障樹模型以及不同配置方案的保護(hù)系統(tǒng)故障樹模型；最后考慮微機(jī)自檢功能，基于馬爾科夫理論及蒙特卡洛方法，仿真計(jì)算城市軌道交通牽引變電所繼電保護(hù)可靠性指標(biāo)．研究結(jié)果表明：方法能夠獲取豐富的可靠性指標(biāo)，進(jìn)行牽引變電所繼電保護(hù)可靠性評估，從而識別系統(tǒng)薄弱環(huán)節(jié)；自檢率為0．9時(shí)，繼電保護(hù)裝置誤動故障概率占裝置故障概率比例高出拒動故障17．93％，裝置誤動及拒動自檢成功率分別為86．09％與74．37％，保護(hù)裝置可用度為99．88％；后備保護(hù)能夠降低保護(hù)系統(tǒng)拒動概率，但由其誤動造成的保護(hù)系統(tǒng)誤動占比30％-50％，因此，在選用保護(hù)配置時(shí)需要考慮保護(hù)誤動風(fēng)險(xiǎn)影響．

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