考慮焊接變形的裝配偏差分析在動力集中型動車組中的應用
摘要：焊接是列車車體裝配過程中應用最為廣泛的連接方式,焊接變形會對動車組裝配尺寸精度產生較大的影響.針對動車組側墻窗口模塊焊接裝配尺寸控制問題,利用熱彈塑性有限元法提取3種典型焊接接頭的固有應變,并基于固有應變法得到窗口模塊的焊后變形量;結合三維尺寸裝配偏差分析,最終給出計及焊接收縮量變化的側墻窗口模塊的偏差結果.將模擬結果與實測數據進行對比分析,結果表明:考慮焊接變形因素的裝配偏差模擬結果與實際測量值較為吻合,故該方法可對動車組側墻窗口模塊的焊接裝配偏差進行有效且準確的預測.
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