考慮凸輪軸變形的配氣機構動力學分析
摘要：針對單閥系和整閥系動力學計算存在的差異問題,基于多質量動力學理論建立了配氣機構動力學模型,對比研究了單閥系和整閥系動力學特性,分析了凸輪軸變形對配氣機構動力學的影響,并總結了導致單閥系和整閥系動力學結果差異的具體原因。研究表明,整閥系凸輪軸在各種動力的耦合下發生了扭轉和彎曲變形,產生了配氣的相位誤差,造成了各閥系結果的不均勻,因而在反映配氣機構動力學差異問題上整閥系較單閥系更有優勢。
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