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增壓器渦輪蝸殼開裂問題研究

謝正海; 王應(yīng)紅; 陳如彬 上海汽車集團(tuán)股份有限公司技術(shù)中心; 上海201804; 上海市汽車動(dòng)力總成重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室; 上海201804

摘要：對(duì)某車用增壓汽油機(jī)開發(fā)過(guò)程中出現(xiàn)的國(guó)產(chǎn)渦輪蝸殼開裂問題進(jìn)行了研究,從材料、生產(chǎn)工藝和設(shè)計(jì)試驗(yàn)等方面綜合分析開裂失效因素,建立蝸殼流固耦合解析模型,應(yīng)用熱-機(jī)械疲勞分析方法進(jìn)行設(shè)計(jì)優(yōu)化。先用CFD方法計(jì)算得到蝸殼熱交換邊界,然后求解蝸殼在周期冷熱循環(huán)中的瞬態(tài)溫度場(chǎng),將瞬態(tài)溫度結(jié)果輸入FEA模型分析后得到蝸殼在周期冷熱循環(huán)中的瞬態(tài)應(yīng)變變化。根據(jù)應(yīng)變變化幅度推測(cè)熱-機(jī)械疲勞開裂風(fēng)險(xiǎn),提出了可取代原進(jìn)口A3K蝸殼的國(guó)產(chǎn)1.4837Nb蝸殼優(yōu)化新方案,并通過(guò)了發(fā)動(dòng)機(jī)冷熱循環(huán)耐久試驗(yàn)。研究結(jié)果表明了所建方法對(duì)解決蝸殼開裂問題實(shí)用可行,能夠滿足工程要求。

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