鐵路工程預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)用機制砂混凝土性能研究
摘要：以梁體和軌道板用混凝土為研究對象,從工作性能、力學(xué)性能、耐久性能、收縮徐變性能等多方面對比研究了鐵路工程預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)用機制砂混凝土和河砂混凝土的性能差異。結(jié)果表明:機制砂混凝土需摻加更多的減水劑和引氣劑來達到與河砂混凝土相同的工作狀態(tài);石灰石粉的促進水化作用和機制砂的顆粒特性提高了機制砂混凝土早期抗壓強度、抗折強度和彈性模量;石灰石粉的填充效應(yīng)有利于提高混凝土密實度,降低混凝土離子擴散系數(shù)和電通量;機制砂混凝土抗凍性能滿足梁體和軌道板的技術(shù)要求;機制砂混凝土收縮徐變的變化規(guī)律與河砂混凝土一致。
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