地下水路塹段槽型擋土墻設計若干問題的探討
摘要：對于地下水路塹段槽型擋土墻,鐵路設計人員一般采用邊墻簡化為懸臂梁、底板簡化為彈性地基梁的結構計算模型。一個整體結構簡化為兩個分離的構件,計算模型本身存在一定的缺陷,一些設計者對此不甚了解;在邊墻土壓力計算理論的選擇、邊墻外側活荷載側壓力的計算、抗浮措施的確定、抗浮穩定安全系數的選取、地基壓縮模量的選用等方面也存在疑惑。通過多個荷載組合工況的內力及位移計算,結合國內外標準的有關規定,探討了結構計算模型的合理性以及彌補其缺陷的措施,提出了設計參數選取的優先方向,得出如下結論:在地下水位較高時,彈性地基梁鏈桿出現負反力是其最大的缺陷;邊墻位移小于產生主動土壓力所需位移,土壓力計算采用靜止土壓力更為合理,同時可以減小鏈桿負反力,彌補彈性地基梁模型缺陷;邊墻外側活荷載宜按非主可變荷載單獨計算其側壓力,不宜合并入土壓力;抗浮優先考慮底板外延方式;抗浮系數在限制結構重要性系數不小于1.0的條件下取1.05;彈性地基梁模型對地基壓縮模量取值不敏感。
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