盾構隧道施工引起的土層分層沉降規律實測研究
摘要：為了獲得北京地區盾構隧道施工引起地層位移的實測資料,并分析不同布置下雙線盾構隧道引起的沉降特征,以北京地鐵8號線二期工程為依托,分別在雙線盾構區間隧道的平行段和交疊段設置分層沉降監測斷面,研究盾構施工引起的不同深度處地層沉降規律。分析表明：北京典型地層不同深度的沉降槽曲線可用高斯分布來描述,沉降槽寬度隨深度的增加不斷減小;不同深度處,盾構到達監測斷面前、超過監測斷面1倍埋深距離、后期沉降這3部分大致各占總沉降的1/3;對于雙線交疊盾構隧道,當先開挖下面的隧道再掘進上面的隧道時,沉降槽整體變深;北京典型地層條件下（地下水位以上）,不同深度處沉降槽對應的地層損失率基本不變;施工中,盾構停機會使地層損失率和沉降量明顯增大。
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