2個月的審稿周期，還算是快的，鐵路采購與物流雜志審稿人很仔細，很小的格式錯誤都給你指出，只是退修后補數(shù)據(jù)用了一個月，再把修改稿返回，2個小時就錄用了，錄用后還發(fā)郵件讓修改了2次，總算是大功告成，12月22號錄用，不知道什么時候會出版。

9月投稿的 至今杳無音訊 電話查詢打無數(shù)次都打不通，郵件催也沒回音，已經(jīng)放棄了， 懷疑為文章根本沒有審。

鐵路采購與物流不是完美的品相，但是文章確實非常好，內(nèi)容很棒！因為備注了南方潮濕所以店家細心地包了不透水的外殼，以后還會來關注投稿網(wǎng)的。

5月5號晚上投的，9號開始初審，6月29號外審結束，說了修改要注意的地方，7月20號發(fā)錄用通知，告知審稿費和版面費，并說今12月份左右見刊，如想快速見刊要繳加急費，10月之前能見刊。

鐵路采購與物流的審稿速度快，就這點就比其它好多期刊強多了，贊一個！編輯態(tài)度很好，校稿很細致對文章的不足之處一針見血的提出，非常好！推薦投稿！

半個月左右回復，快捷！要求修改！修改后發(fā)表，前后1個月時間，有稿費。編輯，外審專家審稿都非常認真負責，該雜志對重復率有控制。

63月12日投稿， 編輯初審退修，有一些細節(jié)沒有注意， 7月21日外審 9月22日退修，并發(fā)錄用函。 審稿的速度那是非常快的，接收函也發(fā)的比較快，但是刊出就很久了。

3月20多號投的，4月10幾號打電話說拿去審核了，隔了三四天說可以發(fā)表。編輯態(tài)度特別好，很喜歡她，修改了一點點，不是很多，總體還不錯！

第一次投稿就被拒了，好打擊。同單位好幾個投過去都被拒了，有的十天被拒，我的是四十天被拒。沒有外審意見，估計直接給拒了。大家都說以后不投這個期刊了。

4月10號投稿，5月5號給出審稿意見，小修兩個審稿人5總共5個問題。5月13號提交修改稿，5月15號接受，正在校稿。非常快，25天返修，非常感謝編輯和審稿人的工作效率和認真態(tài)度，希望雜志越辦越好！