作者：李聰; 田喜民; 曾文源; 趙尚輝 刊期：2018年第01期

針對(duì)扁平艉型船舶的艉砰擊現(xiàn)象進(jìn)行了分段模型試驗(yàn)。測(cè)量剖面上的垂向彎矩響應(yīng)，通過(guò)頻域變換獲取砰擊彎矩成分，并分析艉砰擊對(duì)船體梁合成彎矩的影響。基于模型試驗(yàn)測(cè)得的砰擊壓力數(shù)據(jù)，結(jié)合數(shù)值仿真計(jì)算，獲得的壓力的時(shí)空分布和計(jì)算艉部結(jié)構(gòu)在砰擊載荷作用下的動(dòng)態(tài)應(yīng)力響應(yīng)。研究方法對(duì)扁平艉型船舶艉砰擊的安全評(píng)估具有借鑒意義。

作者：李志偉; 張正偉; 倪歆韻 刊期：2018年第01期

目前使用的RMFC模型有兩類。一類是取各模塊各自的6自由度運(yùn)動(dòng)為基本模態(tài)，并在運(yùn)動(dòng)方程中加入連接器的剛度。另一類是將超大型浮體的各模塊和連接器看作為一個(gè)整體，計(jì)算其固有模態(tài)。論文對(duì)這兩類模型的理論進(jìn)行介紹，并對(duì)應(yīng)用這兩類模型計(jì)算得到的連接器載荷進(jìn)行對(duì)比和討論。

作者：曾志波 刊期：2018年第01期

針對(duì)水面艦船的高、低航速多工況服役需求，通過(guò)增強(qiáng)槳葉剖面在低空泡數(shù)條件下的負(fù)荷和控制槳葉剖面在高空泡數(shù)條件下的流動(dòng)分離，提出了一種螺旋槳葉剖面參數(shù)化構(gòu)型。在此基礎(chǔ)上建立了多工況葉剖面優(yōu)化設(shè)計(jì)方法，使艦船螺旋槳在高、低航速下均能有效、經(jīng)濟(jì)航行。以DTMB 5415艦船螺旋槳為例，優(yōu)化設(shè)計(jì)了一個(gè)葉剖面，并應(yīng)用到槳葉設(shè)計(jì)。通過(guò)與常...

作者：鄧輝; 張志宏; 劉巨斌; 馬福強(qiáng) 刊期：2018年第01期

基于非線性淺水波理論，利用有限差分法對(duì)Wigley、泰勒系列60等船型的壓力分布及升沉與縱傾進(jìn)行了數(shù)值計(jì)算與結(jié)果驗(yàn)證，并進(jìn)一步考慮限制水域阻塞效應(yīng)影響，計(jì)算了四種阻塞系數(shù)下船舶的升沉與縱傾隨水深弗勞德數(shù)的變化曲線，綜合分析了亞臨界、超臨界航速下阻塞效應(yīng)對(duì)船體升沉與縱傾的影響特點(diǎn)。在亞臨界航速時(shí)，主要發(fā)生船體下沉現(xiàn)象，隨著航速...

作者：黃紅波; 何術(shù)龍; 高麗謹(jǐn); 施小勇; 張傳鴻; 薛慶雨 刊期：2018年第01期

針對(duì)船舶減阻，論文采用主動(dòng)噴射氣體減阻方式，在國(guó)內(nèi)循環(huán)水槽中首次開(kāi)展大型平板在高雷諾數(shù)條件下噴射氣體沿流程方向阻力分布特性及其減阻持續(xù)距離的試驗(yàn)研究，考察噴射氣體減阻的3個(gè)階段：氣泡減阻階段（bubble drag reduction,BDR），過(guò)渡階段（transition），氣層（膜）減阻階段（air layer drag reduction,ALDR）。試驗(yàn)結(jié)果表明，氣層（...