作者：王陸林; 劉貴如 刊期：2019年第05期

針對當(dāng)前真空助力主動制動系統(tǒng)助力保持時間短、位置控制精度低和控制算法實用性差的問題,提出了一種改進(jìn)的系統(tǒng)及其控制算法。在真空腔、工作腔和大氣之間增加帶自鎖功能的電磁閥,通過控制電磁閥實現(xiàn)主動助力控制,同時實現(xiàn)電磁閥掉電狀態(tài)下的助力保持。通過增加的機(jī)械結(jié)構(gòu)實現(xiàn)模式自動切換,保證人工制動的有效性。結(jié)合基于傳感器距離反饋的安全...

作者：陳寶; 張瑞; 付江華; 陳哲明; 許言明; 汪鴻志 刊期：2019年第05期

汽車多體動力學(xué)分析時,麥弗遜懸架通常采用剛體建模,無法表現(xiàn)出傳力過程中控制臂受力變形較大的特點,因此仿真結(jié)果與實際運動情況偏差較大。基于Adams/Car系統(tǒng)建立麥弗遜懸架剛?cè)狁詈夏Ｐ?利用試驗和有限元仿真結(jié)合的方法得到懸架橡膠襯套本構(gòu)模型以及剛度數(shù)據(jù),提高了模型精度。通過懸架運動學(xué)特性分析中的同向輪跳試驗仿真,分析車輪定位參數(shù)的...

作者：詹長書; 李明亮 刊期：2019年第05期

以歐美亞橡膠有限公司ET15膜式空氣彈簧為研究對象,搭建空氣彈簧靜特性試驗測試系統(tǒng),設(shè)計了空氣彈簧靜特性實驗方案。通過試驗得到空氣彈簧位移與彈簧出力曲線關(guān)系,根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)中的定義計算彈簧位移與靜剛度、彈簧位移與有效面積的曲線關(guān)系。試驗結(jié)果表明:等溫等壓試驗與斷開氣源試驗有很大不同。

作者：鄒喜紅; 王瑞東; 涂國杰; 梅亞 刊期：2019年第05期

為了確定串聯(lián)式6自由度平臺系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)參數(shù),完成實體的搭建,根據(jù)機(jī)構(gòu)學(xué)原理,在ADAMS中建立了串聯(lián)式6自由度平臺虛擬樣機(jī)模型,并對其添加運動副約束、驅(qū)動和測量函數(shù)后進(jìn)行運動學(xué)與動力學(xué)仿真,得到各作動器的運動特性與動力特性,為后續(xù)的優(yōu)化和控制奠定基礎(chǔ),同時為該平臺能作為一種電池包道路模擬振動試驗臺提供參考。

作者：郭秀榮; 安帥霖; Ha; Khanh; Hop; 畢崇盛; 楊瀟; 徐岳峰; 梁繼國 刊期：2019年第05期

以箱式氣體混合器為研究對象,分析了3種氣體混合的濃度分布與流速分布規(guī)律。應(yīng)用UG內(nèi)置的參數(shù)化建模方法建立箱式氣體混合器的計算幾何模型,基于Maxwell-Stefan擴(kuò)散模型,分析了不同工況條件下箱式氣體混合器的混合性能,通過對箱式氣體混合器進(jìn)行結(jié)構(gòu)優(yōu)化,增加內(nèi)置擾流片來提高混合性能。分析不同工況條件下擾流片型箱式氣體混合器的混合性能,結(jié)...