電力機車與城軌車輛詳細信息
電力機車與城軌車輛
國家級
Electric Locomotives & Mass Transit Vehicles
電力機車與城軌車輛投稿要求
電力機車與城軌車輛雜志投稿須知:
1、《電力機車與城軌車輛》基本要求來稿要求題材新穎、內(nèi)容真實、論點明確、層次清楚、數(shù)據(jù)可靠、文句通順。文章一般不超過5000字。投稿請寄1份打印稿，同時推薦大家通過電子郵件形式投稿。 。
2、《電力機車與城軌車輛》文題文題要準確簡明地反映文章內(nèi)容，一般不宜超過20個字，作者姓名排在文題下。 。
3、《電力機車與城軌車輛》作者與單位文稿作者署名人數(shù)一般不超過5人，作者單位不超過3個。第一作者須附簡介，包括工作單位、地址、郵編、年齡、性別、民族、學歷、職稱、職務；其它作者附作者單位、地址和郵編。 。
4、摘要和關鍵詞所有論文均要求有中文摘要和關鍵詞，摘要用第三人稱撰寫，分目的、方法、結果及結論四部分，完整準確概括文章的實質(zhì)性內(nèi)容，以150字左右為宜，關鍵詞一般3～6個。 。
5、標題層次一級標題用“一、二、……”來標識，二級標題用“1、、2、、……”來標識，三級標題用“1.2.”來標識，四級標題用“（1）、（2）”來標識。一般不宜超過4層。標題行和每段正文首行均空二格。各級標題末尾均不加標點。 。
6、計量單位、數(shù)字、符號文稿必須使用法定的計量單位符號。 。
7、參考文獻 限為作者親自閱讀、公開發(fā)表過的文獻，只選主要的列入，采用順序編碼制著錄，按其文中出現(xiàn)的先后順序用阿拉伯數(shù)字編號，列于文末，并依次將各編號外加方括號置于文中引用處的右上角。書寫格式為：作者.文題.刊名年份；年（期）：起始頁.網(wǎng)上參考材料序號.作者.文題網(wǎng)址（至子－－欄目）.上傳年月。 為保證本刊的權威性，杜絕任何形式的抄襲稿。稿件文責由作者自負，編輯部有權作必要的修改。文稿在3個月內(nèi)未收到退修或錄用通知，作者可自行處理，另投他刊。未被錄用的稿件一般不退稿，請自留底稿。
電力機車與城軌車輛雜志簡介
《電力機車與城軌車輛》（雙月刊）創(chuàng)刊于1978年，由中國南車集團株洲電力機車廠主辦。本刊面向鐵道干線電力機車、動車組與城市軌道車輛整車、配件和專用材料的研究、制造與運用單位面向相關單位的領導干部、專家學者和工程技術人員面向高等院校和中專學校相關專業(yè)師生。主要欄目：專題研究、綜述?評論、研究開發(fā)、制造技術、檢測?試驗、他山之石、運用檢修、技術動態(tài)。
電力機車與城軌車輛統(tǒng)計分析
影響因子：指該期刊近兩年文獻的平均被引用率，即該期刊前兩年論文在評價當年每篇論文被引用的平均次數(shù)
被引半衰期：衡量期刊老化速度快慢的一種指標，指某一期刊論文在某年被引用的全部次數(shù)中，較新的一半被引論文刊載的時間跨度
他引率：期刊被他刊引用的次數(shù)占該刊總被引次數(shù)的比例用以測度某期刊學術交流的廣度、專業(yè)面的寬窄以及學科的交叉程度
引用半衰期：指某種期刊在某年中所引用的全部參考文獻中較新的一半是在最近多少年時段內(nèi)刊載的
平均引文數(shù)：在給定的時間內(nèi)，期刊篇均參考文獻量，用以測度期刊的平均引文水平，考察期刊吸收信息的能力以及科學交流程度的高低
電力機車與城軌車輛參考文獻
高速動車組中空玻璃氣動載荷計算
文章提出了一種針對高速動車組中空玻璃氣動載荷的新的計算方法,適用于普通中空玻璃和新型中空玻璃,解決了原方法計算新型中空玻璃時偏差為負值或過大的問題,并將計算值與實測值進行對比,分析了新計算方法的可行性。
A-1-A軸式客運電力機車轉(zhuǎn)向架技術方案研究
文章針對客運機車低軸重大功率的特點,提出了一種A-1-A軸式的客運電力機車轉(zhuǎn)向架方案。該方案既可以滿足低軸重要求（不大于17 t）,也可滿足整車功率大于4 800 kW的要求。該方案驅(qū)動單元采用成熟的彈性架懸六連桿空心軸,以達到有效降低簧下質(zhì)量的目的。計算結果表明,該方案機車的動力學性能既能滿足既有線路的要求,也能滿足客運專線200 km/h速度...
軌道參數(shù)對單軸轉(zhuǎn)向架曲線通過性能的影響
為研究軌道參數(shù)對單軸轉(zhuǎn)向架曲線通過性能的影響，運用SIMPACK軟件建立了單軸轉(zhuǎn)向架車輛動力學模型，采用輪軌橫向力、脫軌系數(shù)、輪重減載率等作為評價指標，對曲線半徑、超高、軌距等軌道參數(shù)進行仿真分析。結果表明：曲線半徑、軌距和軌底坡對車輛運行性能的影響較為顯著，隨著曲線半徑的增加，各項指標最大值均減小，增大曲線半徑能夠提高鋼...
中車株機在2018柏林展新型調(diào)車機車
以堅持科技創(chuàng)新、引領綠色發(fā)展為己任的中車株機公司,在綠色之路、循環(huán)發(fā)展、特色發(fā)展、創(chuàng)新發(fā)展之路上持續(xù)加速。2018年9月19日,完全按照TSI（歐洲鐵路互聯(lián)互通規(guī)范）標準與德國聯(lián)邦鐵路局（EBA）入網(wǎng)要求設計的調(diào)車機車在柏林展上,舉行了主題為＂創(chuàng)新、節(jié)能、綠色＂的MR（虛擬混合現(xiàn)實技術）會。
永磁同步牽引電動機的調(diào)速特性
根據(jù)牽引逆變器供電的特點,詳細討論永磁同步牽引電動機的調(diào)速特性。給出了在逆變器變頻變壓階段,最佳轉(zhuǎn)矩控制的電機內(nèi)功率因數(shù)角的公式,并應用磁鏈相量圖分析了在逆變器變頻恒壓階段電機功率因數(shù)的變化規(guī)律和恒功速度（頻率）范圍,討論了其恒壓運行時的功率因數(shù)和效率,并對機車車輛速度特性包絡線的選取提出建議。
熱門評論
司馬*** :
綜述審稿一個多月 我沒有及時修改 20天來催稿通知 立即修改后 3天內(nèi)錄用 審稿費和版面費有點貴 其他都挺好
沈*** :
電力機車與城軌車輛審稿速度快，11月初投稿，小修后就通知錄用了，提出的意見很中肯。另外對編輯部老師的態(tài)度非常滿意，電話咨詢的時候明顯感覺比較有耐心，給力。大家可以考慮投稿。
古*** :
投稿了一個多月，終于錄用了。找了三個專家，兩個拒審，一個同意錄用，不知道是不是我寫的論文研究范圍有點偏。編輯較為負責，效率較高，有一定價值的論文建議投電力機車與城軌車輛！
勞*** :
一周內(nèi)給初審意見，建議改投其他雜志。 投這個期刊需要搞保密審查，有點麻煩，不過感覺很正規(guī)。電力機車與城軌車輛雜志投稿系統(tǒng)搞的很好，很清晰。
諸葛*** :
內(nèi)容豐富，值得一閱，而且投稿網(wǎng)的服務還是相當好的。多吸收吸收此類書籍也可以開闊下一自己的視野，每期封面設計的很清晰，一看就喜歡的感覺，很好看的雜志！幾乎每期我都不放過！以后還會來繼續(xù)訂的。
南榮*** :
雜志還是挺正規(guī)，只要有文章創(chuàng)新，不是跟別人內(nèi)容相似的，有自己的亮點，基本被錄用還是不是問題。整個過程中編輯和審稿老師都給予了誠懇而專業(yè)的意見，非常感謝！
鳳*** :
電力機車與城軌車輛的審稿速度挺快的，3個月，我是12.8號投稿，3.9號錄用，中間經(jīng)歷了大修和小修。兩個審稿人都很認真、負責，也是我們這個領域的專家，給了10多個修改意見。編輯部的老師們效率還是挺高的。推薦大家投稿.
公儀*** :
這本雜志是蠻有意思的，很多例子能加強論點，由淺如深，濃度很高。只記住影響力那幾個關鍵論點是遠遠不夠的，關鍵在于深刻理解并打通，最最關鍵在于如何識別生活中的影響力運用場景，以及如何使用影響力去影響別人。足矣！
謝*** :
4月22號投的，不到一個月審稿給回復，修改后兩周錄用，但問了一下見刊要到2月份了。編輯態(tài)度很好，也很認真負責，個人感覺是個不錯的雜志。不僅提供了各類期刊的介紹，而且提供了快捷發(fā)表通道，是不錯的選擇。
游*** :
從投稿到接收，整2個月。專家意見主要是格式上的問題，文章主體沒有問題。修回后一直等消息，老師讓催一下，打開郵箱找號碼的時候就收到了郵件，太幸運了！
相關問題
相關期刊
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常見問題
| Q:論文發(fā)表的時候可以一稿多投嗎？ |
| A:一稿多投的行為是典型的學術不端的行為，是國內(nèi)外學術界都明令禁止的行為，原因主要在于涉及到文章版權歸屬的問題，如果作者的文章已經(jīng)被某個雜志社錄用，或者同時被兩家雜志社錄用，就會涉及到版權糾紛，作為雜志社都會保護本社的合法權益，到這時作者就會比較麻煩，吃官司都是小事兒了，被打入黑名單降級降職影響可就太大了。 |
| Q:職稱論文發(fā)表對時間有限制嗎？ |
| A:職稱論文發(fā)表并沒有明確規(guī)定截止時間，需要作者結合自己所在地區(qū)的具體規(guī)定自己安排發(fā)表時間，一般職稱評審，各地區(qū)都會明確規(guī)定申報材料的最后期限和截止日期，我們結合這個日期來考慮何時發(fā)表文章就可以，大部分地區(qū)職稱評審都集中在每年的8-10月之間，有的地區(qū)要求7月中旬開始交材料，最晚8月底之前，有的則是要求8月中旬交，還有部分地區(qū)要求截止時間為申報時間上年的12月31日，所以，各個地區(qū)的具體要求并不同，申報者需要在提交材料前確保自己的文章已經(jīng)見刊并且被相應的數(shù)據(jù)庫檢索即可。 |
| Q:網(wǎng)上發(fā)表論文如何防騙？可靠網(wǎng)站與可疑網(wǎng)站如何區(qū)分？ |
| A:由于發(fā)表論文的需求遠遠多于雜志版面的供應，再加上眾所周知的審稿難!審稿慢!選擇論文發(fā)表網(wǎng)站發(fā)表表論文確實能解決以上問題。賣方市場的出現(xiàn)加之發(fā)表論文的剛性需求，就導致出現(xiàn)先付款后發(fā)表的現(xiàn)狀。論文發(fā)表網(wǎng)站正規(guī)與否是通過網(wǎng)站從始至終所提供服務體現(xiàn)出來的，任何交易只要存在時間差都會有風險，但這個風險是可以通過您的智慧來避免的。因為不是所有論文網(wǎng)站都是騙子，你要做的就是過濾掉沒保障的網(wǎng)站，選擇可靠的論文發(fā)表網(wǎng)站! |
| Q:一般期刊需要提前多久準備？ |
| A:省級、國家級期刊建議至少提前6個月準備。一般來講，雜志社為了確保每期雜志正常出刊，都會提前將當期之后1-3個月的稿件提前安排好，而一些創(chuàng)刊較早，認可度更高的熱門期刊，來稿量較大，發(fā)表周期可能就會更久。提前準備，意味著雜志的可選擇性更多。 |
| Q:核心期刊需要提前多久準備？ |
| A:核心期刊建議至少提前12個月準備，核心期刊正常的審稿周期為1-3個月，且審核嚴格，退稿、返修幾率更大，這意味著在流程上耗費的時間更久，且核心期刊版面有限，投稿競爭更加激烈，即使被錄用，排刊也比普通期刊晚很多，因此需要更早準備。 |
服務特色
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1
快速見刊
正刊保障,1-3日快速錄用,1-3月快速見刊.
- 2
收費透明
直聯(lián)各個雜志編輯部,省去中間商,價格實惠,歡迎比較價格.
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專業(yè)保障
編輯老師1對1服務,為您量身定制論文發(fā)表策略.
- 4
隱私保護
嚴格保障客戶隱私,可簽署保密協(xié)議.
- 5
資金安全
公司運營資質(zhì)可查,支持對公賬戶.
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