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機車電傳動投稿要求

機車電傳動雜志投稿須知:

1、《機車電傳動》來稿要求論點明確、數據可靠、邏輯嚴密、文字精煉,每篇論文必須包括題目、作者姓名、作者單位、單位所在地及郵政編碼、摘要和關鍵詞、正文、參考文獻和第一作者及通訊作者(一般為導師)簡介(包括姓名、性別、職稱、出生年月、所獲學位、目前主要從事的工作和研究方向),在文稿的首頁地腳處注明論文屬何項目、何基金(編號)資助,沒有的不注明。 。

2、《機車電傳動》論文摘要盡量寫成報道性文摘,包括目的、方法、結果、結論4方面內容(100字左右),應具有獨立性與自含性,關鍵詞選擇貼近文義的規范性單詞或組合詞(3~5個)。 。

3、《機車電傳動》文稿篇幅(含圖表)一般不超過5000字,一個版面2500字內。文中量和單位的使用請參照中華人民共和國法定計量單位最新標準。外文字符必須分清大、小寫,正、斜體,黑、白體,上下角標應區別明顯。 。

4、文中的圖、表應有自明性。圖片不超過2幅,圖像要清晰,層次要分明。 。

5、參考文獻的著錄格式采用順序編碼制,請按文中出現的先后順序編號。所引文獻必須是作者直接閱讀參考過的、最主要的、公開出版文獻。未公開發表的、且很有必要引用的,請采用腳注方式標明,參考文獻不少于3條。 。

6、來稿勿一稿多投。收到稿件之后,5個工作日內審稿,電子郵件回復作者。重點稿件將送同行專家審閱。如果10日內沒有收到擬用稿通知(特別需要者可寄送紙質錄用通知),則請與本部聯系確認。 。

7、來稿文責自負。所有作者應對稿件內容和署名無異議,稿件內容不得抄襲或重復發表。對來稿有權作技術性和文字性修改,雜志一個版面2500字,二個版面5000字左右。作者需要安排版面數,出刊日期,是否加急等情況,請在郵件投稿時作特別說明。 。

8、請作者自留備份稿,本部不退稿。 。

9、論文一經發表,贈送當期樣刊1-2冊,需快遞的聯系本部。 。

10、請在文稿后面注明稿件聯系人的姓名、工作單位、詳細聯系地址、電話(包括手機)、郵編等信息,以便聯系有關事宜。

機車電傳動雜志簡介

《機車電傳動》(雙月刊)創刊于1960年,是由南車株洲電力機車研究所有限公司編輯出版的行業性技術刊物,主辦的行業性技術刊物,是我國軌道牽引動力技術領域創辦最早的雜志之一。作為行業主導核心期刊,刊物積極為我國牽引傳動的技術發展導向,以集中反映我國軌道牽引動力的核心技術和最新成果為重點,服務鐵路現代化建設,內容涵蓋干線鐵路與城市軌道交通兩大領域,涉及機車、動車、城軌車輛、磁懸浮列車等車型及其相關技術,深受讀者歡迎,并獲得過全國優秀科技期刊評比一等獎、“國家期刊獎”、“湖南省十佳期刊”等我國期刊界重要獎項。刊物有印刷版、光盤版、網絡版等幾種版本。

主要內容:我國軌道牽引動力發展政策、方向,電力與內燃電傳動機車、電動車組、城市軌道車輛、磁懸浮列車的傳動與控制技術,變流技術,機車電機、電器、電子裝置,配套檢測、測試技術,供電、節能、環保等方面的科研成果,新車新品技術,運用維修經驗,技術問題解答,國內外相關信息報道等。讀者對象:電力機車、電動車組、內燃機車和內燃動車組、城市軌道車輛、磁懸浮列車等方面科研設計、制造、運用維修與管理人員,路內外機車配件生產廠家的領導、技術人員,機電類專業的大中專院校師生。

《機車電傳動》獲國家期刊獲獎期刊(首屆)、全國一等獎科技期刊、中文核心期刊。

機車電傳動統計分析

影響因子:指該期刊近兩年文獻的平均被引用率,即該期刊前兩年論文在評價當年每篇論文被引用的平均次數

被引半衰期:衡量期刊老化速度快慢的一種指標,指某一期刊論文在某年被引用的全部次數中,較新的一半被引論文刊載的時間跨度

他引率:期刊被他刊引用的次數占該刊總被引次數的比例用以測度某期刊學術交流的廣度、專業面的寬窄以及學科的交叉程度

引用半衰期:指某種期刊在某年中所引用的全部參考文獻中較新的一半是在最近多少年時段內刊載的

平均引文數:在給定的時間內,期刊篇均參考文獻量,用以測度期刊的平均引文水平,考察期刊吸收信息的能力以及科學交流程度的高低

機車電傳動參考文獻


軌道車輛噪聲主動控制技術研究綜述

作者:羅竹輝; 李濤; 賀才春; 張亞新; 周熙盛; 李狀 刊期:2018年第05期

軌道車輛特別是高速列車隨著車輛運行速度的不斷提高,車內噪聲會顯著增大。相比于隔聲吸聲等噪聲被動控制技術,噪聲主動控制技術具有輕量化、低頻降噪效果好的優點。介紹了噪聲主動控制技術和軌道車輛噪聲源特點,對噪聲主動控制技術在軌道車輛噪聲控制國內外研究現狀進行了綜述,簡要分析了噪聲主動控制中次級聲源和誤差傳感器布放策略和FXLMS控...

新型動力集中動車組“中國龍”全新亮相

作者:朱一迪 刊期:2018年第05期

近日,速度可達300 km/h、全新的快速動力集中動車組在株洲亮相。新一代動力集中型動車組的出現填補了動車在250~300 km/h速度之間的市場空白。該動車組駕駛艙和動力系統全部集中在車頭部分,與現有的多節車廂都有動力源的動力分散型動車組相比,這種設計可使車體編組更為靈活。其最大特點是完全按照歐洲鐵路TSI標準打造。

1435/1000 mm變軌距轉向架輪對軸箱設計

作者:崔紅偉; 黃志輝; 周殿買; 徐芳 刊期:2018年第05期

變軌距轉向架輪對軸箱是變軌距轉向架的關鍵核心部件之一。簡述了1 435/1 000 mm變軌距轉向架輪對軸箱的特點、設計要求、設計思路及結構,對輪對軸箱結構及輪對的變軌過程進行了重點說明,并對軸箱轉臂梁進行了有限元計算。計算表明,軸箱轉臂梁在各個載荷工況作用下安全系數均大于1,其靜強度滿足標準EN 13749的要求。

高速變軌距動車組轉向架解鎖-鎖緊裝置設計

作者:孔瑞晨; 周殿買; 黃志輝; 戴曉超 刊期:2018年第05期

變軌距轉向架輪對與常規轉向架輪對結構相比,需要增設一套用于軌距變化的解鎖-鎖緊裝置,其作用是實現車輪滑移前的解鎖和運行中的鎖緊固定,是直接影響能否順利實現輪對內側距變化和確保列車運行安全的關鍵部件。介紹了高速變軌距動車組轉向架解鎖-鎖緊裝置的結構及作用原理,分析了該裝置工作時的受力狀態,同時對該裝置進行了強度分析和壽命計算...

高速變軌距動車組轉向架滑動套配合量影響研究

作者:鄒紀操; 傅茂海; 李朝曦; 黃運華 刊期:2018年第05期

某新型高速變軌距動車組變軌機構中車輪、滑動套和車軸存在多層圓筒配合,為深入了解配合量對滑動套接觸壓力以及結構應力的影響,分別采用彈性力學和有限元分析的方法對其進行求解,并分析了不同配合量對接觸壓力和結構應力的影響。結果表明:除接觸邊緣區域,車輪-滑動套接觸壓力與配合面過盈量成正線性關系;滑動套-車軸間隙量對滑動套內孔面結構...

熱門評論


喬*** :

2月20日投的稿,沒過幾天就過了初審,然后大約一個月多一周的樣子過了專家外審,一個修改后錄用,一個修改后重審,要求10天內上傳修改稿(不知道大家是不是都那么急)。大約一周后通過專家復審,再修改,再上傳,然后是等待主編終審。5月20日發了錄用通知,5月底責任編輯來電小修改,6月10日校對,計劃在12月見刊。

2024-12-06 01:25:21

公伯*** :

-03-26 投稿。-04-10 交外審稿費。-05-14 第一次修稿。-05-29 第二次修稿。-06-04 錄用并上傳版權協議。-08-22 校樣審核。-10-15 見刊。總體來說,機車電傳動雜志還是很負責任的。審稿速度是1個半月,還行!只是版面費貴??!

2024-11-30 13:39:56

東里*** :

我覺得選購期刊最重要的是你的感受吧,不管它的深度,內容,題材,思想,形式是怎樣的,它在書海的地位是怎樣的,它對你的影響應該是評價的最首要的部分,個人覺得《機車電傳動》雜志是值得推薦的

2024-11-23 23:44:36

司寇*** :

審稿速度很快,審稿老師有由一批老教授組成的審稿專家,非常棒,給出的意見也很獨到,逐條修改即可。也可駁回,審稿45天左右,喜歡該雜志的可以試著投一下。

2024-11-23 17:05:03

都*** :

-7-6投稿,然后交審稿費,接著就是等待,中間電話聯系編輯,態度特別好,-11-10收到初審和復審意見,小修。-11-22返回修改稿,然后11-24就錄用了,個人感覺還是挺快的!12月份通知校稿和交版面費,現在坐等論文出版了。

2024-09-02 14:39:31

褚*** :

8月11投稿,審稿專家給了12條意見,但是沒有涉及大的改動。修改后,9月14日接到錄用通知。需要保密證明。編輯非常認真負責,電子郵件小改了2次,并且編輯回復特別迅速,基本上4個小時后就給回信。期刊負責的態度,審稿的速度值得贊揚。

2024-04-23 22:57:05

冉*** :

機車電傳動雜志的審稿速度也很快,快的話一個月就能錄用。算是比較好的期刊,也相對容易中些。特別需要說的是,編輯比較負責,也很耐心,可以適當催稿,這點在國內很不容易。

2024-04-08 02:07:43

邵*** :

聽了同事的推薦才買的這本書籍,沒有想到的是,買回來之后我非常喜歡,簡直到了愛不釋手的地步了,很不錯的,我從中也學到了不少的知識,現在覺得訂這本書是很值得。贊一個。

2024-03-13 09:35:23

冀*** :

好刊。編輯負責,審稿人也給力。晚上8點修回。9點就審回了。。晚上還上班的審稿人,居然編輯晚上也上班,郵件通知我。,這就是我投稿的流程: 外審 外審專家 -10-29 -11-28 -10-29 退修 編輯部 -10-29 -11-12

2024-01-19 10:46:18

崔*** :

機車電傳動編輯非常負責,審稿人審稿意見中肯,是個不錯的期刊。但自己的文章必須過得去。本人投稿一篇,16頁綜述,按審稿人意見修改,補加文獻,接收。

2024-01-14 10:44:48

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常見問題

Q:論文發表的時候可以一稿多投嗎?
A:一稿多投的行為是典型的學術不端的行為,是國內外學術界都明令禁止的行為,原因主要在于涉及到文章版權歸屬的問題,如果作者的文章已經被某個雜志社錄用,或者同時被兩家雜志社錄用,就會涉及到版權糾紛,作為雜志社都會保護本社的合法權益,到這時作者就會比較麻煩,吃官司都是小事兒了,被打入黑名單降級降職影響可就太大了。
Q:職稱論文發表對時間有限制嗎?
A:職稱論文發表并沒有明確規定截止時間,需要作者結合自己所在地區的具體規定自己安排發表時間,一般職稱評審,各地區都會明確規定申報材料的最后期限和截止日期,我們結合這個日期來考慮何時發表文章就可以,大部分地區職稱評審都集中在每年的8-10月之間,有的地區要求7月中旬開始交材料,最晚8月底之前,有的則是要求8月中旬交,還有部分地區要求截止時間為申報時間上年的12月31日,所以,各個地區的具體要求并不同,申報者需要在提交材料前確保自己的文章已經見刊并且被相應的數據庫檢索即可。
Q:網上發表論文如何防騙?可靠網站與可疑網站如何區分?
A:由于發表論文的需求遠遠多于雜志版面的供應,再加上眾所周知的審稿難!審稿慢!選擇論文發表網站發表表論文確實能解決以上問題。賣方市場的出現加之發表論文的剛性需求,就導致出現先付款后發表的現狀。論文發表網站正規與否是通過網站從始至終所提供服務體現出來的,任何交易只要存在時間差都會有風險,但這個風險是可以通過您的智慧來避免的。因為不是所有論文網站都是騙子,你要做的就是過濾掉沒保障的網站,選擇可靠的論文發表網站!
Q:一般期刊需要提前多久準備?
A:省級、國家級期刊建議至少提前6個月準備。一般來講,雜志社為了確保每期雜志正常出刊,都會提前將當期之后1-3個月的稿件提前安排好,而一些創刊較早,認可度更高的熱門期刊,來稿量較大,發表周期可能就會更久。提前準備,意味著雜志的可選擇性更多。
Q:核心期刊需要提前多久準備?
A:核心期刊建議至少提前12個月準備,核心期刊正常的審稿周期為1-3個月,且審核嚴格,退稿、返修幾率更大,這意味著在流程上耗費的時間更久,且核心期刊版面有限,投稿競爭更加激烈,即使被錄用,排刊也比普通期刊晚很多,因此需要更早準備。
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