中國城市私人汽車擁有量的影響因素分析
摘要：為了探討中國城市私人汽車擁有量的影響因素,在收集中國32個(gè)省會(huì)城市和計(jì)劃單列市的2001—2013年的面板數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上,以私人汽車擁有量的對(duì)數(shù)為被解釋變量,從經(jīng)濟(jì)屬性、城市屬性、交通屬性和政策屬性4個(gè)角度出發(fā),選取9個(gè)解釋變量,分別建立固定效應(yīng)模型和隨機(jī)效應(yīng)模型。對(duì)模型進(jìn)行異方差檢驗(yàn)、序列相關(guān)檢驗(yàn)和截面檢驗(yàn)之后,利用STATA統(tǒng)計(jì)分析軟件進(jìn)行回歸分析,并通過豪斯曼檢驗(yàn)進(jìn)行比較,選取最優(yōu)模型。研究結(jié)果表明固定效應(yīng)模型較優(yōu),人均地區(qū)生產(chǎn)總值、人口密度、城市化率、人均城市道路面積、每萬人擁有公共汽車數(shù)以及公路里程,這些因素均對(duì)我國私人汽車擁有量具有顯著性的正效應(yīng)。
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