城市公交票價調節機制設計研究
摘要：為優化我國目前較為僵化的城市公交票價體系,構建科學合理的票價調節機制,充分發揮價格杠桿對城市公交資源配置的導向作用,首先總結出我國城市公交票價體系存在票價水平與定價成本背離、票價水平長期不變及缺乏科學系統的票價調節機制3個主要問題。然后,深入研究了新加坡和香港城市公共交通票價調節機制,并分析了其票價調整公式;在借鑒國際、國內相關經驗的基礎上,通過總結我國城市公交運營成本中主要單項成本及各單項成本對總成本的影響規律,將人員工資、燃料消耗費、輪胎消耗費、運營車輛修理費、其他直接運營費、財務費用等作為影響城市公交票價的主要成本因素,并確定了各因素的權重系數。在以上研究基礎上,設計了能夠合理反映城市公交票價定價成本的城市公共交通票價調節模型以及能夠綜合考慮企業運營成本、社會經濟發展水平、居民承受能力等因素的動態城市公交票價調節機制和配套措施,包括啟動票價調節的前提條件、調價流程設計等。
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