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加急見(jiàn)刊

基于BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的公共自行車(chē)單站點(diǎn)調(diào)度需求量研究

陳昕昀; 蔣永康; 李牧原; 柯希瑋 東南大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院; 江蘇南京211189; 東南大學(xué)信息科學(xué)與工程學(xué)院; 江蘇南京211189; 東南大學(xué)能源與環(huán)境學(xué)院; 江蘇南京210096

摘要：城市公共自行車(chē)租賃系統(tǒng)的合理調(diào)度對(duì)提高公共自行車(chē)使用率至關(guān)重要,其關(guān)鍵在于對(duì)未來(lái)自行車(chē)使用情況進(jìn)行合理預(yù)測(cè),確定每個(gè)站點(diǎn)調(diào)度需求量。通過(guò)對(duì)站點(diǎn)歷史借還車(chē)數(shù)據(jù)與運(yùn)行特性進(jìn)行歸納分析,利用BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型對(duì)單站點(diǎn)借（還）車(chē)頻次隨時(shí)間分布的規(guī)律進(jìn)行預(yù)測(cè),預(yù)測(cè)值和真實(shí)值平均相差約3輛車(chē),曲線擬合良好,證明模型可實(shí)踐性較高。在此基礎(chǔ)上,按照調(diào)度時(shí)間窗內(nèi)站點(diǎn)飽和度動(dòng)態(tài)平衡的原則確定單站點(diǎn)最佳調(diào)度需求量。對(duì)浙江溫州鹿城區(qū)街心公園站點(diǎn)的實(shí)例分析表明,實(shí)行按需調(diào)度能使早晚高峰單站點(diǎn)＂無(wú)位可還＂的時(shí)間縮短約0.5h以上,從而有效提升站點(diǎn)服務(wù)質(zhì)量和滿意度。

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