基于邊界速度的城市路網承載力估計方法
摘要：為了估計路網瞬時所能承載的車輛數,首先建立在途車輛數與路網均速的關系,推算路網運行的邊界速度;其次,提出路網中車輛速度分布的概率模型,并建立車速分布參數隨路網均速變化的動態模型;進而,將邊界速度代入動態模型獲得對應的車速分布參數,恢復對應的車輛速度分布;將車速分布與交通流速度—密度曲線進行匹配,獲得不同密度條件下車輛數所占比例;待求車輛總數乘以密度分布得到不同密度下的車輛數,不同密度下車頭間距之和等于車道加權的公路總里程,解方程得到車輛總數。以北京市為例,用來自1.2萬輛私人小汽車的浮動車數據分別估算了北京市中心城區1368km2范圍內快速路、主干路、次支路三個等級路網的承載力。結果顯示,該方法計算效率高、操作性強,適用于大規模路網測算,在交通運行仿真、分析及控制領域具有廣泛的應用前景。
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