瀝青路面抗滑性能研究現狀與展望
摘要：作為未來道路交通荷載的主流形式,車輛的行駛穩定性與路面抗滑性能存在著直接關系,而且隨著時間變化,瀝青路面的抗滑性能受各種不確定性因素的影響。為了明確國內外瀝青路面抗滑性能的研究現狀,對胎-路接觸力學模型和路面附著特性、動摩擦因數的計算方法、不確定性影響因素、抗滑性能評價指標和衰變模型以及抗滑性能在無人駕駛車輛安全性中的應用等熱點問題研究進展進行了綜述與總結,對比分析了現有瀝青路面與橡膠輪胎的接觸力學模型,探討了設計、施工及運營階段中的不確定性因素,歸納了現有瀝青路面抗滑性能評價指標及衰變模型,最后論述了瀝青路面抗滑性能的發展方向。分析結果表明:基于路表分形理論的Persson遲滯摩擦理論更適用于瀝青路面動摩擦因數的計算要求,計入了橡膠對表面粗糙度的有關尺度變形響應及滑動摩擦的溫度依存性;考慮路表峰值附著系數時變性的摩擦因數-滑移率(μ-s)曲線附著系數估算方法更能反映路面實際附著特性;當前瀝青路面抗滑性能研究在胎-路相互作用機理、評價指標、衰變模型等方面研究不足,需要從時變性、統一性及車輛抗滑需求感應參數等方面進一步深入研究。推行基于時間效應的抗滑評價指標是瀝青路面抗滑層設計與抗滑性能評價發展的必然趨勢,也是提高中國瀝青路面全壽命周期內服役水平的重要方法。
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