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加急見刊

風浪聯合作用下電廠碼頭駁船系泊試驗研究

耿寶磊; 李偉遷; 李焱; 高峰 交通運輸部天津水運工程科學研究所港口水工建筑技術國家工程實驗室工程泥沙交通行業重點實驗室; 天津300456; 河海大學港口海岸與近海工程學院; 南京210098; 天津大學建筑工程學院; 天津300072

摘要：文章通過幾何比尺1:50的物理模型試驗,對14000DWT駁船在風、波浪荷載不同組合工況下船舶系泊運動量、纜繩拉力、護舷承受的撞擊力,以及船舶靠泊產生的撞擊力和撞擊能量等進行了研究。分析表明,艏艉纜與碼頭前沿夾角變大時可分擔部分橫纜受力,從而使各個纜繩的受力更為均勻;在艏、艉與碼頭前沿夾角為59°~60°時,港內波浪周期在12s時,限制波浪工況為H4%≤0.6m,滿足安全的靠泊速度需小于等于0.2m/s。

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