風(fēng)浪聯(lián)合作用下電廠碼頭駁船系泊試驗(yàn)研究
摘要：文章通過幾何比尺1:50的物理模型試驗(yàn),對(duì)14000DWT駁船在風(fēng)、波浪荷載不同組合工況下船舶系泊運(yùn)動(dòng)量、纜繩拉力、護(hù)舷承受的撞擊力,以及船舶靠泊產(chǎn)生的撞擊力和撞擊能量等進(jìn)行了研究。分析表明,艏艉纜與碼頭前沿夾角變大時(shí)可分擔(dān)部分橫纜受力,從而使各個(gè)纜繩的受力更為均勻;在艏、艉與碼頭前沿夾角為59°~60°時(shí),港內(nèi)波浪周期在12s時(shí),限制波浪工況為H4%≤0.6m,滿足安全的靠泊速度需小于等于0.2m/s。
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