高模量瀝青混凝土在半剛性基層長壽命瀝青路面中應用的合理性研究
摘要：為了修筑更具耐久性的半剛性基層長壽命瀝青路面,探究高模量瀝青混凝土在半剛性基層長壽命瀝青路面應用的合理性及可行性,采用彈性層狀體系模型分析了不同層間結合狀態和不同下面層模量對路面典型結構力學狀態的影響。進而通過不同溫度、不同控制模式的四點彎曲疲勞試驗,評價了高模量瀝青混凝土的抗疲勞特性,采用累積耗散能指標將其與表面層材料進行了比較。結果表明:對于薄面層的半剛性基層瀝青路面,當瀝青面層與半剛性基層的層間結合狀態不能處于完全連續狀態時,瀝青面層底部將會產生明顯的拉應力和拉應變,瀝青面層存在彎拉疲勞損傷的風險;隨著下面層模量的增加,瀝青面層底部的剪應力略有增加,而最大剪應力均值有所減小,有利于改善瀝青下面層的抗剪能力;不同控制模式下高模量瀝青混凝土的抗疲勞性能有所差別,而采用累積耗散能指標可以有效地將應力、應變兩種不同控制模式的疲勞方程進行統一,20℃時高模量瀝青混凝土具有更好的抗疲勞性能;在半剛性基層長壽命瀝青路面中,下面層使用高模量瀝青混凝土可以改善路面的抗車轍和抗疲勞性能,為實體工程建設提供一定的參考依據。
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