基于HAZOP方法的車載地震緊急處置裝置安全風(fēng)險(xiǎn)分析研究
摘要：針對(duì)新研發(fā)的高速鐵路地震預(yù)警系統(tǒng)車載地震緊急處置裝置,采用危險(xiǎn)與可操作性分析(HAZOP)方法,通過對(duì)其硬件、軟件、接口等功能的細(xì)化分解和流程分析,研究該裝置各功能可能存在的主要偏差(危險(xiǎn)、危害因素)及其產(chǎn)生原因和后果。依據(jù)該領(lǐng)域?qū)＜医?jīng)驗(yàn),確定功能偏差的危害程度和發(fā)生頻率,結(jié)合風(fēng)險(xiǎn)矩陣評(píng)價(jià)初始風(fēng)險(xiǎn)等級(jí),提出針對(duì)性的風(fēng)險(xiǎn)控制措施,為高速鐵路車載地震緊急處置裝置的可靠性及高速鐵路運(yùn)營安全提供保障。
注: 保護(hù)知識(shí)產(chǎn)權(quán),如需閱讀全文請(qǐng)聯(lián)系中國鐵路雜志社
相關(guān)推薦
更多
.jpg)
于我們.jpeg)