內(nèi)河航運(yùn)

內(nèi)河航運(yùn)綜合服務(wù)系統(tǒng)（RIS）應(yīng)用現(xiàn)狀分析

摘要：本文借鑒歐洲內(nèi)河航運(yùn)綜合服務(wù)系統(tǒng)（RIS系統(tǒng)）的成功案例，對長江中下游地區(qū)內(nèi)河航運(yùn)綜合服務(wù)系統(tǒng)的應(yīng)用現(xiàn)狀進(jìn)行分析與思考，并提出相關(guān)建議。關(guān)鍵詞：內(nèi)河航運(yùn) 服務(wù)系統(tǒng) 長江中下游 RIS系統(tǒng)概念及組成所謂RIS系統(tǒng)，是指一種用以支持內(nèi)河水上交通和航運(yùn)管理，并與其它運(yùn)輸方式銜接的綜合信息服務(wù)系統(tǒng)。其目的是高效地整合各方的信息，加強(qiáng)信息的提供和共享，以提高運(yùn)輸效率和充分利用航道。RIS系統(tǒng)主要由以下三個部分構(gòu)成: 船舶終端。包括交通信息(生成和交換船舶位置信息和船舶身份認(rèn)證信息)和交通圖像(在電子海圖上顯示交通信息)，還包括用以輸入貨物和航次相關(guān)數(shù)據(jù)的電子報告應(yīng)用程序。控制中心。控制中心用以管理整個RIS系統(tǒng)，它接受從船舶發(fā)來的交通狀況等信息并將這些信息與其他信息整合并發(fā)送到需要的用戶終端。用戶終端。根據(jù)訪問權(quán)限和定義的界面，獲得所需的信息服務(wù)。 RIS系統(tǒng)的功能包括:航路信息服務(wù)、交通信息服務(wù)、災(zāi)難消除服務(wù)、物流運(yùn)輸信息、法律法規(guī)信息、航程計劃、航道收費(fèi)和港口應(yīng)付稅款功能等。長江中下游RIS系統(tǒng)應(yīng)用現(xiàn)狀 1、物流企業(yè) 近幾年，隨著信息技術(shù)的普及應(yīng)用以及電子商務(wù)的發(fā)展，物

2013-02-18

淺議歐洲內(nèi)河航運(yùn)綜合信息服務(wù)電子報文工作模式

【摘要】為推動我國內(nèi)河航運(yùn)信息資源共享，加快建設(shè)我國內(nèi)河航運(yùn)信息交換系統(tǒng)，介紹歐盟內(nèi)河航運(yùn)綜合信息服務(wù)系統(tǒng)（RIS）使用電子報文的目的及其交換體系，以及電子報文的內(nèi)容及工作流程，并舉例加以說明。【關(guān)鍵詞】內(nèi)河航運(yùn)；綜合信息服務(wù)；電子報文；信息資源歐洲內(nèi)河流域廣闊，核心內(nèi)河航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)總長約為1萬km，覆蓋歐洲多個國家和地區(qū)，在歐洲綜合運(yùn)輸體系中占有重要的地位。為保障跨國、跨區(qū)域內(nèi)河航運(yùn)的高效、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保和安全，促進(jìn)歐洲內(nèi)河航運(yùn)業(yè)整體發(fā)展，歐盟提出構(gòu)建統(tǒng)一的內(nèi)河航運(yùn)綜合信息服務(wù)系統(tǒng)（River Information Services System，簡稱RIS）。歐洲RIS的運(yùn)轉(zhuǎn)建立在信息高度共享的基礎(chǔ)上。為實(shí)現(xiàn)信息共享，科學(xué)、合理的電子數(shù)據(jù)交換體系及電子報文（Electronic Message）的廣泛應(yīng)用起到很好的保障作用。歐洲RIS的電子數(shù)據(jù)交換體系復(fù)雜而有序，電子報文不僅是這一體系的信息交互載體，而且還是這一體系乃至整個RIS的動態(tài)數(shù)據(jù)來源。1RIS電子報文的交換體系電子報文是有關(guān)方按照電子數(shù)據(jù)交換協(xié)議和規(guī)定

2011-11-18

關(guān)于歐洲內(nèi)河航運(yùn)綜合信息服務(wù)電子報文工作模式

2011-07-20

我國內(nèi)河航運(yùn)企業(yè)物流發(fā)展戰(zhàn)略探討

摘要：內(nèi)河港航企業(yè)發(fā)展物流戰(zhàn)略有利于促進(jìn)內(nèi)河航運(yùn)企業(yè)有效地降低物流成本，減少無效勞動，提高經(jīng)濟(jì)效益和服務(wù)水平，有利于內(nèi)河航運(yùn)企業(yè)與運(yùn)輸、倉儲、聯(lián)運(yùn)、集裝箱等企業(yè)結(jié)成合作聯(lián)盟、構(gòu)建產(chǎn)業(yè)鏈，以提升物流企業(yè)的市場競爭力。文章通過內(nèi)河港航企業(yè)物流發(fā)展現(xiàn)狀及制約因素分析，提出了應(yīng)對措施。關(guān)鍵詞：內(nèi)河航運(yùn)；第三方物流；戰(zhàn)略內(nèi)河水路運(yùn)輸是我國最古老的運(yùn)輸形式之一，在我國幾千年的封建文明中發(fā)揮著極為重要的作用，我國古代城市大多依水而建就足以說明水運(yùn)是我國古代經(jīng)濟(jì)文明不可或缺的組成部分。但長期以來我國內(nèi)河水路運(yùn)輸只承擔(dān)著“運(yùn)輸”這項單一的職能，而且運(yùn)輸速度慢、水陸運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)銜接差、受地理環(huán)境和運(yùn)輸對象限制，嚴(yán)重制約了我國內(nèi)河水路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的不斷加快，國際貿(mào)易數(shù)量顯著增長，內(nèi)河航運(yùn)企業(yè)迎來了快速發(fā)展的機(jī)遇。內(nèi)河航運(yùn)作為遠(yuǎn)洋運(yùn)輸?shù)钠瘘c(diǎn)和終點(diǎn)、各種生產(chǎn)要素的結(jié)合點(diǎn)和重要信息的交匯點(diǎn)，集商品流、信息流、資金流和人才流于一體，正在由“運(yùn)輸中心”向“物流中心”發(fā)展。 1戰(zhàn)略意義 1.1減少土地資源的浪費(fèi)和占用中國正處于工業(yè)化中期，需要大量土地、淡水和原材料，充分利

2009-10-08

北魏的內(nèi)河航運(yùn)

【內(nèi)容提要】北魏內(nèi)河航運(yùn)的發(fā)展首先得力于造船業(yè)的發(fā)展，北魏造船業(yè)的發(fā)展和北魏早期與中原地區(qū)的交往有著頗多的關(guān)系，而且隨著北魏的向南發(fā)展逐漸發(fā)達(dá)。為了水路的暢通，北魏時期還對以黃河為主的水運(yùn)通道進(jìn)行了疏通。北魏的內(nèi)河航運(yùn)雖然說在北魏孝文帝遷都洛陽以后得到真正的大發(fā)展，但在孝文帝之前，即達(dá)到一定的規(guī)模。漕運(yùn)糧食等戰(zhàn)略物資到洛陽以及南方前線是此后內(nèi)河航運(yùn)的重要內(nèi)容。黃河水運(yùn)的開通是保證北魏政權(quán)興盛的重要方面。【關(guān)鍵詞】北魏；內(nèi)河；航運(yùn)中圖分類號：K239.21文獻(xiàn)標(biāo)識碼：Ａ文章編號：1001-5957(2001)03-0028-05--------------------------------------------------------------------------------由游牧民族過渡到農(nóng)耕民族，是鮮卑族拓跋部歷史上的重大變化。而其所建立的北魏政權(quán)之所以在中國歷史上留下了厚重的一筆，是因為這一民族在由游牧民族過渡到農(nóng)耕民族的歷史過程中，充分吸收漢族文化的精髓，使該民族的社會、經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展。北魏的內(nèi)河航運(yùn)所表現(xiàn)出

2003-03-28