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Port & Waterway Engineering
水運工程投稿要求
水運工程雜志投稿須知:
1、《水運工程》來稿符合本刊宗旨和方針，需要具有一定的理論研究價值和實踐價值。
2、《水運工程》論文摘要盡量寫成報道性文摘，包括目的、方法、結果、結論4方面內容（100字左右），應具有獨立性與自含性，關鍵詞選擇貼近文義的規范性單詞或組合詞（3～5個）。
3、《水運工程》文稿篇幅（含圖表）一般不超過5000字，一個版面2500字內。文中量和單位的使用請參照中華人民共和國法定計量單位最新標準。外文字符必須分清大、小寫，正、斜體，黑、白體，上下角標應區別明顯。
4、文中的圖、表應有自明性。圖片不超過2幅，圖像要清晰，層次要分明。
5、參考文獻的著錄格式采用順序編碼制，請按文中出現的先后順序編號。所引文獻必須是作者直接閱讀參考過的、最主要的、公開出版文獻。未公開發表的、且很有必要引用的，請采用腳注方式標明，參考文獻不少于3條。
6、來稿勿一稿多投。收到稿件之后，5個工作日內審稿，電子郵件回復作者。重點稿件將送同行專家審閱。如果10日內沒有收到擬用稿通知（特別需要者可寄送紙質錄用通知），則請與本部聯系確認。
7、來稿文責自負。所有作者應對稿件內容和署名無異議，稿件內容不得抄襲或重復發表。
水運工程雜志簡介
本站主要從事期刊訂閱及增值電信業務中的信息服務業務（互聯網信息服務），并非《水運工程》雜志官方網站。辦理業務請聯系雜志社。
《水運工程》經新聞出版總署批準，自1976年創刊，國內刊號為11-1871/U，本刊積極探索、勇于創新，欄目設置及內容節奏經過編排與改進，受到越來越多的讀者喜愛。
水運工程統計分析
影響因子：指該期刊近兩年文獻的平均被引用率，即該期刊前兩年論文在評價當年每篇論文被引用的平均次數
被引半衰期：衡量期刊老化速度快慢的一種指標，指某一期刊論文在某年被引用的全部次數中，較新的一半被引論文刊載的時間跨度
他引率：期刊被他刊引用的次數占該刊總被引次數的比例用以測度某期刊學術交流的廣度、專業面的寬窄以及學科的交叉程度
引用半衰期：指某種期刊在某年中所引用的全部參考文獻中較新的一半是在最近多少年時段內刊載的
平均引文數：在給定的時間內，期刊篇均參考文獻量，用以測度期刊的平均引文水平，考察期刊吸收信息的能力以及科學交流程度的高低
水運工程參考文獻
規則波作用下淤泥質泥沙起動試驗研究
選取浙江舟山近岸淤泥質泥沙為研究對象,采用規則波對淤泥質泥沙的起動進行水槽試驗研究。結果表明,淤泥質泥沙具有薄層輕微懸揚、表層個體剝離、泥團卷起懸揚3種典型的起動狀態,同一水深下的泥沙起動波高隨波周期的增大而遞減。以泥團卷起懸揚狀態作為判斷淤泥質泥沙起動的標準,佐藤公式、竇國仁公式計算的起動波高均與本文試驗值總體上接近,可...
自動化集裝箱碼頭供配電方案
針對目前自動化集裝箱碼頭供電模式經濟性、效率及安全性難以兼顧的問題,探討解決方案。通過研究目前國內外自動化集裝箱碼頭裝卸工藝的特點,對比傳統碼頭供配電的模式,提出供配電的多種模式和方案,并進行運行效率和可行性的定性分析及定量計算。最終選擇采用后方輔建區新建無人值守變電所,一座變電所對一個泊位獨立供電;冷藏箱、AGV充電站環網...
自動化碼頭可舉升自動導引車(L-AGV)箱型檢測方案
目前,L-AGV開始應用到新建的集裝箱自動化碼頭,可靠的箱型檢測系統是L-AGV安全高效作業的必要保障。針對當前自動化碼頭L-AGV箱型檢測方案誤動作頻率高、對裝卸效率影響大的問題,結合國內主流集裝箱底面結構進行研究,對當前L-AGV箱型檢測邏輯進行深入分析,并提出一套全新的箱位檢測思路用以替代傳統箱型檢測方案。結果表明,當前檢測邏輯無法適應...
自動化集裝箱碼頭全自動堆垛機(ASC)大車定位技術
全自動集裝箱堆垛機(ASC)大車定位的精度和速度,在很大程度上影響著堆場作業的效率及安全。針對自動化集裝箱碼頭ASC大車自動定位問題,分析比較磁釘定位、格雷母線定位、激光測距定位、BPS定位、DGPS定位5種定位技術的原理和特點。結合青島港自動化集裝箱碼頭實例,綜合考慮堆場布置、資金成本、大車運行速度等因素,提出了定位精確、反應迅速、可...
自動化集裝箱碼頭堆場規劃設計
自動化集裝箱碼頭堆場規劃設計的目的是通過堆場的總體規劃,使自動化碼頭堆場作業能力、作業效率滿足自動化碼頭整體作業能力、作業效率的要求;通過堆場的設計,實現自動化堆場的各種功能,滿足堆場安全高效作業的要求。對自動化集裝箱碼頭堆場能力、功能區域、場區數量、場區長度、場區寬度、堆碼層高等規劃設計要素進行研究,并以青島港自動化碼...
熱門評論
褚師*** :
注重文章的創新性及論文語言的流暢性，偏應用。水運工程格式要求嚴格，有外審意見了就老老實實的按照雜志格式以及專家意見修改就好，對自己的成果要有信心。
羊*** :
水運工程雜志處理速度還是比較快的，審稿專家提的意見比較中肯，的確是自己的文章存在不足。會再接再厲。編輯部的人很好，若覺得時間長了還沒有任何意見，發郵件催一下，編輯會給予相應回復。
公羊*** :
非常棒的一次購物，書好，物流也快，而且客服很耐心，態度很好。全新雜志，塑料袋包裝完好，外包裝細致，很不錯的一次購物，非常喜歡。
錢*** :
文章要有一定的亮點，成果也要有一定的實用性。雖然日常稿件處理量很大，但編輯部老師效率高，態度熱情和耐心，不排斥投稿者查詢稿件。反正被錄用了還是很開心的啦。
紅*** :
剛剛投稿，通過初審，寄過審稿費了，不知道什么時候才能夠審稿完畢啊！
公門*** :
水運工程雜志的編輯都很不錯，還會提一些有學術性的見解，對今后的科研有一定的幫助。編輯部工作人員也很盡心盡職的為作者考慮。有相關意向的可以考慮投了這個雜志，屬于同類中不錯的刊物！
國*** :
水運工程初審比較慢，專家評審用了大概一個半月的時間，復審也用了一個半月的時間，之后變成修改后終審，轉天變為錄用。速度還可以，整個過程用去了將近3個月的時間。
汪*** :
初審一般一個星期，之后兩個外審一個月多一點，主編審到退修大概一個星期，因為外審意見比較溫和，小修后直接主編終審(大修后是要復審的)，兩天就錄用了。從投稿到錄用兩個月多一點。 退修這個過程可能有四種情況：1.退稿2.小修，意見比較溫和，一般修改后就會錄用，上傳修改稿后直接主編終審。3.大修，一般退修意見里會有改后再審的字樣，上傳修改稿后原來的外審專家復審。4.直接錄用。這個貌似比較犀利。
儲*** :
現在變成兩個審稿專家了，速度不如以前快了，投了一篇，快四個月了，外審回來一個，還有一個一直沒有回來，還在等，希望能有好的結果，五個多月后終于錄用了，沒有白等。
成*** :
5月中上旬送審，6月初外審意見返回，修改，7月中上旬提交修改，7月中旬編審，8月中旬終審，終審13天錄用。有創新，還可以，挺好的雜志，沒有傳說中那么態度不好，容易被拒。
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常見問題
| Q:論文發表的時候可以一稿多投嗎？ |
| A:一稿多投的行為是典型的學術不端的行為，是國內外學術界都明令禁止的行為，原因主要在于涉及到文章版權歸屬的問題，如果作者的文章已經被某個雜志社錄用，或者同時被兩家雜志社錄用，就會涉及到版權糾紛，作為雜志社都會保護本社的合法權益，到這時作者就會比較麻煩，吃官司都是小事兒了，被打入黑名單降級降職影響可就太大了。 |
| Q:職稱論文發表對時間有限制嗎？ |
| A:職稱論文發表并沒有明確規定截止時間，需要作者結合自己所在地區的具體規定自己安排發表時間，一般職稱評審，各地區都會明確規定申報材料的最后期限和截止日期，我們結合這個日期來考慮何時發表文章就可以，大部分地區職稱評審都集中在每年的8-10月之間，有的地區要求7月中旬開始交材料，最晚8月底之前，有的則是要求8月中旬交，還有部分地區要求截止時間為申報時間上年的12月31日，所以，各個地區的具體要求并不同，申報者需要在提交材料前確保自己的文章已經見刊并且被相應的數據庫檢索即可。 |
| Q:網上發表論文如何防騙？可靠網站與可疑網站如何區分？ |
| A:由于發表論文的需求遠遠多于雜志版面的供應，再加上眾所周知的審稿難!審稿慢!選擇論文發表網站發表表論文確實能解決以上問題。賣方市場的出現加之發表論文的剛性需求，就導致出現先付款后發表的現狀。論文發表網站正規與否是通過網站從始至終所提供服務體現出來的，任何交易只要存在時間差都會有風險，但這個風險是可以通過您的智慧來避免的。因為不是所有論文網站都是騙子，你要做的就是過濾掉沒保障的網站，選擇可靠的論文發表網站! |
| Q:一般期刊需要提前多久準備？ |
| A:省級、國家級期刊建議至少提前6個月準備。一般來講，雜志社為了確保每期雜志正常出刊，都會提前將當期之后1-3個月的稿件提前安排好，而一些創刊較早，認可度更高的熱門期刊，來稿量較大，發表周期可能就會更久。提前準備，意味著雜志的可選擇性更多。 |
| Q:核心期刊需要提前多久準備？ |
| A:核心期刊建議至少提前12個月準備，核心期刊正常的審稿周期為1-3個月，且審核嚴格，退稿、返修幾率更大，這意味著在流程上耗費的時間更久，且核心期刊版面有限，投稿競爭更加激烈，即使被錄用，排刊也比普通期刊晚很多，因此需要更早準備。 |
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快速見刊
正刊保障,1-3日快速錄用,1-3月快速見刊.
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