作者：羅江; 賀國洋 刊期：2018年第01期

介紹了直升機(jī)魚叉液壓系統(tǒng)的組成和工作原理，通過對魚叉液壓系統(tǒng)的實際工作情況進(jìn)行研究，運(yùn)用AMESim平臺建立了直升機(jī)魚叉液壓系統(tǒng)模型，并對該模型進(jìn)行仿真分析。將仿真結(jié)果與試驗計算結(jié)果進(jìn)行驗證分析，結(jié)果表明仿真數(shù)據(jù)和試驗計算數(shù)據(jù)基本吻合，較好地反映了魚叉液壓系統(tǒng)原理設(shè)計要求和動態(tài)特性，仿真結(jié)果可以為直升機(jī)魚叉液壓系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計...

作者：王正峰; 夏富春; 萬隆 刊期：2018年第01期

以直升機(jī)主減速器行星齒輪系為研究對象，給出了對流換熱系數(shù)的計算方法，并應(yīng)用有限元分析軟件對齒輪的摩擦升溫進(jìn)行了分析，得到摩擦導(dǎo)致的行星輪系溫度場以及齒輪失效時間，用于指導(dǎo)主減速器內(nèi)部潤滑系統(tǒng)及齒面強(qiáng)度、耐磨性的設(shè)計，提高主減速器的干運(yùn)轉(zhuǎn)能力。

作者：陳靜; 沈安瀾 刊期：2018年第01期

薄壁加筋結(jié)構(gòu)是飛機(jī)尤其是直升機(jī)結(jié)構(gòu)的典型構(gòu)型，隨著復(fù)合材料在直升機(jī)上的大量使用，研究復(fù)合材料加筋薄壁結(jié)構(gòu)在開孔后的剪切屈曲和后屈曲問題的分析方法，提高分析進(jìn)度，是直升機(jī)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度設(shè)計的技術(shù)關(guān)鍵。以復(fù)合材料開孔薄壁加筋板試驗為基礎(chǔ)，測試了加筋板剪切屈曲和后屈曲應(yīng)變及載荷歷程，仿真分析了試驗結(jié)果，建立了一種以risk算法、Hash...

作者：曹亞雄; 樊楓 刊期：2018年第01期

采用高精度、高效的CFD（計算流體力學(xué)）方法求解旋翼流場，在獲得準(zhǔn)確的流場信息的基礎(chǔ)上，噪聲計算采用基于聲類比法的FW—H方程進(jìn)行求解。利用算例對氣動噪聲預(yù)估方法進(jìn)行了驗證，針對帶不同下反角度槳尖旋翼的懸停狀態(tài)和前飛狀態(tài)的氣動噪聲進(jìn)行了對比計算分析，著重開展了下反角為0°、20°和45°的三副旋翼的近場噪聲及地面噪聲計算分析，結(jié)果...

作者：李尚斌; 江露生; 林永峰 刊期：2018年第01期

以NACA0012為基準(zhǔn)翼型，生成c型結(jié)構(gòu)網(wǎng)格，采用SA湍流模型求解NS方程，獲得基準(zhǔn)翼型壓力分布數(shù)值模擬結(jié)果。找出翼型上表面前緣低壓區(qū)域和后緣高壓區(qū)域，在兩個區(qū)域進(jìn)行開孔，讓后緣高壓區(qū)域氣流通過導(dǎo)流管引流到前緣區(qū)域，加速翼型上表面氣流流動，增大翼型速度環(huán)量。通過基準(zhǔn)翼型與開孔翼型氣動特性對比分析可知：小迎角下，基于壓力分布的開...