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飛行器測控學報封面

飛行器測控學報投稿地址


飛行器測控學報詳細信息



飛行器測控學報

CSCD

Journal of Spacecraft TT&C Technology


飛行器測控學報投稿要求

飛行器測控學報雜志投稿須知:1《飛行器測控學報》文稿務求論點明確、論據(jù)充分、主題突出、文字簡練、語句通順。篇幅一般控制在6000字左右。2《飛行器測控學報》來稿包括:題名(中、英文),作者姓名、單位(中、英文),摘要(中、英文),3~8個關鍵詞(中、英文),中圖分類號,文獻標識碼,正文,參考文獻,并在首頁腳注注明基金項目(類別及編號)和第一作者簡介(包括:姓名(出生年)、性別、學位、職稱、目前主要研究方向、E-mail)。文后附主要作者通信地址、郵政編碼、電子信箱、聯(lián)系電話。3文章標題限20字以內(nèi)。摘要限150~200字。章節(jié)采用三級標題頂格排序,一級標題:0,1,2,…;二級標題:1.1,1.2,…;三級標題:1.1.1,1.1.2,…;引言排序為0。圖表公式按順序編號(圖1,圖2,…;表1,表2,…;公式(1),(2),…),隨文編排,先見文字說明后見圖表,圖表均標注相應題名(中、英文),圖表中文字采用小五號宋體,分圖圖序不能省略,使用(a),(b),…,并標注相應分圖名;每篇文章的圖、表個數(shù)均不宜超過5個。正文內(nèi)容采用5號宋體,雙欄排版,每頁2×43行×22字。 4參考文獻必須為公開發(fā)表的文獻,內(nèi)部資料、待發(fā)表文獻不得引用。一般情況下,研究性論文參考文獻不少于5條,綜述性論文參考文獻不少于12條。中文參考文獻給出相應的英文翻譯。參考文獻按文中出現(xiàn)的順序依次編號([1],[2],…),并在文中引用處以上角標形式標注。幾種常見文獻的著錄格式如下:專著:[序號]作者.書名[M].譯者(譯著標注此項).版本(第1版不著錄).出版地:出版者,出版年:引文頁碼學位論文:[序號]作者.題名[D].保存地:保存者,出版年期刊:[序號]作者.題名[J].期刊名,年,卷(期):起止頁碼會議論文:[序號]作者.題名[C]∥會議文集主要責任者.會議文集名稱.會址,會議年份:起止頁碼標準:[序號]起草責任者.標準代號(標準順序號-發(fā)布年)標準名稱[S].出版地:出版者,出版年專利:[序號]專利所有(申請)者.專利題名:專利國別,專利號[P].公告或公開日期電子文獻:[序號]作者.題名[文獻類型/載體標志](更新或修訂日期)[引用日期].獲取和訪問路徑作者3人以上只著錄前3人,后加“,等”。外文用“,etal”,外文作者書寫時,姓前名后,不加縮寫點。

飛行器測控學報雜志簡介

本站主要從事期刊訂閱及增值電信業(yè)務中的信息服務業(yè)務(互聯(lián)網(wǎng)信息服務),并非《飛行器測控學報》官方網(wǎng)站。辦理業(yè)務請聯(lián)系雜志社。

《飛行器測控學報》經(jīng)新聞出版總署批準,自1982年創(chuàng)刊,國內(nèi)刊號為11-4230/TV,本刊積極探索、勇于創(chuàng)新,欄目設置及內(nèi)容節(jié)奏經(jīng)過編排與改進,受到越來越多的讀者喜愛。

《飛行器測控學報》現(xiàn)已停刊,具體復刊時間以雜志社官方消息為準。

飛行器測控學報統(tǒng)計分析

影響因子:指該期刊近兩年文獻的平均被引用率,即該期刊前兩年論文在評價當年每篇論文被引用的平均次數(shù)

被引半衰期:衡量期刊老化速度快慢的一種指標,指某一期刊論文在某年被引用的全部次數(shù)中,較新的一半被引論文刊載的時間跨度

他引率:期刊被他刊引用的次數(shù)占該刊總被引次數(shù)的比例用以測度某期刊學術交流的廣度、專業(yè)面的寬窄以及學科的交叉程度

引用半衰期:指某種期刊在某年中所引用的全部參考文獻中較新的一半是在最近多少年時段內(nèi)刊載的

平均引文數(shù):在給定的時間內(nèi),期刊篇均參考文獻量,用以測度期刊的平均引文水平,考察期刊吸收信息的能力以及科學交流程度的高低

飛行器測控學報參考文獻


一種基于時序形態(tài)的航天器動態(tài)模式提取方法

作者:劉帆; 劉兵; 陳軍; 周映霞; 郭靜 刊期:2016年第03期

針對航天器動態(tài)特性分析過程中遇到的建模過程復雜、處理速度較慢、分析結果不易進行直觀解釋等問題,通過借鑒符號化近似思想,提出了一種基于時序形態(tài)的航天器動態(tài)模式提取方法。該方法首先采用分段線性化算法獲取一系列分割線段以近似表示遙測序列形態(tài),然后使用系統(tǒng)聚類分析技術對分割線段進行分類,最后基于分類結果將遙測時間序列數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化...

基于B樣條模型的參數(shù)化卡爾曼濾波器設計

作者:涂先勤; 谷德峰; 孟慶海 刊期:2016年第03期

以標準B樣條函數(shù)為基礎,建立了以位置、樣條系數(shù)為狀態(tài)變量的參數(shù)化卡爾曼濾波器,用于解決外測數(shù)據(jù)的實時濾波問題。按照時間更新跨節(jié)點與否,分2種情況給出了狀態(tài)轉(zhuǎn)移方程。在時間更新跨樣條節(jié)點時,使用樣條函數(shù)的一階連續(xù)導數(shù)條件,估計新增樣條節(jié)點系數(shù),由此實現(xiàn)濾波器在跨節(jié)點處的平滑過渡。通過仿真數(shù)據(jù)對新方法進行驗證,并與已有的2...

幾種電離層模型折射修正效果檢驗

作者:陳學軍; 趙軍; 王西京; 陳建榮; 張華; 楊慧影 刊期:2016年第03期

航天工程任務對航天器外彈道測量數(shù)據(jù)的精度需求不斷提高,電離層折射誤差已成為影響航天高精度測量的主要誤差源之一。目前國際上基于多種觀測數(shù)據(jù)建立了多種電離層模型,由于模型使用的數(shù)據(jù)和算法不同而有不同的修正精度。通過分析國內(nèi)外常用的Klobuchar(克羅布歇)模型、國際參考電離層模型和中國參考電離層模型的特點,利用3個電離層模型對...

S頻段星載相控陣天線在軌標校技術

作者:耿淑敏; 黃蕾; 高堅; 尹曙明 刊期:2016年第03期

針對星栽相控陣天線在軌標校技術,重點研究了S頻段星載相控陣天線標校方法,論證了標校站的數(shù)量及配置要求,同時分析了標校時間和標校流程,從而提出了使用1個標校站進行粗略標校,然后再使用3個標校站進行精確標校,即改進的粗略標校+精確標校的在軌標校方法。在保證標校精度的同時,使標校站天線口徑從3個7m天線降低為1個7m天線和2個0.5m...

空間目標的空基紅外測量技術

作者:王建軍; 黃晨; 陸長明 刊期:2016年第03期

地基紅外測量系統(tǒng)由于受大氣衰減和天空背景的影響,對空間目標的探測能力有限。針對此問題,提出了采用空基紅外測量系統(tǒng)實現(xiàn)空間目標紅外特性測量的設想,通過從決定紅外測量系統(tǒng)探測能力的信噪比和調(diào)制對比度2個方面出發(fā),推導出了紅外測量系統(tǒng)作用距離公式。并利用大氣傳輸軟件計算了長波紅外在不同高度下的大氣透過率、天空背景,理論分析...

熱門評論


即墨*** :

速度還好,沒有一些人說的特別快或者特別慢,整個過程用時一個月,我?guī)缀趺恐芏冀o編輯部打電話。我也聽出了編輯老師不耐煩的語氣,不過從沒對我發(fā)過火什么的。接收當天我讓發(fā)錄用證明,第二天早上就發(fā)過來了。效率高,棒!

2024-10-27 10:16:50

左丘*** :

上周中了一篇飛行器測控學報雜志的文章。特別要贊揚編輯部效率特別高,美女編輯老師是非常好、有效率的。目前總體來看,飛行器測控學報雜志對創(chuàng)新性要求較高,同時對論文的組織結構也要求較嚴謹。希望能幫助大家哦!

2024-10-05 20:10:30

季*** :

飛行器測控學報雜志處理速度很快,編輯部工作效率特別高。編輯非常負責,反復校對格式,贊一個!評審較認真,細節(jié)問題也很關注,意見也比較實際,感覺流程很正規(guī)。

2024-07-30 14:21:34

吳銘*** :

中間斷了2個月,要是能有到期提醒就更好了,其他都很好很完美,發(fā)貨準時無破損,包裝完好,印刷精美,內(nèi)容豐富,投稿網(wǎng)值得信任。

2024-07-19 19:09:15

樂正*** :

以前投了一篇一個月小改后直接錄用,這剛剛又投了一篇還在等待中。大家都說這個期刊好中,那是因為作者有水平,我覺的這就是個好期刊,它時刻在把握著前沿性的東西。贊一個!

2024-06-27 00:28:44

湛*** :

投稿到審稿結果出來17天,一個大改兩個小改,其中一個小改的提了4個意見,按要求補資料10天后再投,直接沒送審稿人,編輯看后1小時就接收了,昨天錄用的,總共投稿到錄用不過2個月,現(xiàn)在的效率真是高。

2024-06-20 16:19:25

東郭*** :

稿后初審很快,只要格式?jīng)]有什么問題,就送外審,這里需要強調(diào)的是,推薦審稿人很重要(可以推薦兩個),也就是說文章的快慢基本取決于審稿人。我的二十多天才有外審消息,但比較幸運,直接退修,提的都是些小問題,但是也不敢輕易,逐條回答,態(tài)度誠懇基本沒問題。

2024-06-16 17:50:42

公冶*** :

總體速度還是蠻快的,外審時間1個月左右,兩個都回復了。來回修改了兩遍后終審錄用。只是聽說文章很多,排隊等著排版吧。飛行器測控學報編輯老師認真負責,具有大刊風范!

2024-04-28 22:08:03

公山*** :

從投稿到采用,一共不到80天,很快,但是我的外審審稿人只有一個,不知道為什么。我投的是較新研究領域的文章,外審專家提出的問題很專業(yè),也是同行專家老師,編輯態(tài)度很好,很熱情!

2024-04-12 08:59:46

宗政*** :

飛行器測控學報雜志一直伴隨著我的成長,非常感謝飛行器測控學報雜志給予我的幫助!審稿快,回復快,修改準確,還詢問修改意見!真不錯!

2024-04-10 11:09:04

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常見問題

Q:論文發(fā)表的時候可以一稿多投嗎?
A:一稿多投的行為是典型的學術不端的行為,是國內(nèi)外學術界都明令禁止的行為,原因主要在于涉及到文章版權歸屬的問題,如果作者的文章已經(jīng)被某個雜志社錄用,或者同時被兩家雜志社錄用,就會涉及到版權糾紛,作為雜志社都會保護本社的合法權益,到這時作者就會比較麻煩,吃官司都是小事兒了,被打入黑名單降級降職影響可就太大了。
Q:職稱論文發(fā)表對時間有限制嗎?
A:職稱論文發(fā)表并沒有明確規(guī)定截止時間,需要作者結合自己所在地區(qū)的具體規(guī)定自己安排發(fā)表時間,一般職稱評審,各地區(qū)都會明確規(guī)定申報材料的最后期限和截止日期,我們結合這個日期來考慮何時發(fā)表文章就可以,大部分地區(qū)職稱評審都集中在每年的8-10月之間,有的地區(qū)要求7月中旬開始交材料,最晚8月底之前,有的則是要求8月中旬交,還有部分地區(qū)要求截止時間為申報時間上年的12月31日,所以,各個地區(qū)的具體要求并不同,申報者需要在提交材料前確保自己的文章已經(jīng)見刊并且被相應的數(shù)據(jù)庫檢索即可。
Q:網(wǎng)上發(fā)表論文如何防騙?可靠網(wǎng)站與可疑網(wǎng)站如何區(qū)分?
A:由于發(fā)表論文的需求遠遠多于雜志版面的供應,再加上眾所周知的審稿難!審稿慢!選擇論文發(fā)表網(wǎng)站發(fā)表表論文確實能解決以上問題。賣方市場的出現(xiàn)加之發(fā)表論文的剛性需求,就導致出現(xiàn)先付款后發(fā)表的現(xiàn)狀。論文發(fā)表網(wǎng)站正規(guī)與否是通過網(wǎng)站從始至終所提供服務體現(xiàn)出來的,任何交易只要存在時間差都會有風險,但這個風險是可以通過您的智慧來避免的。因為不是所有論文網(wǎng)站都是騙子,你要做的就是過濾掉沒保障的網(wǎng)站,選擇可靠的論文發(fā)表網(wǎng)站!
Q:一般期刊需要提前多久準備?
A:省級、國家級期刊建議至少提前6個月準備。一般來講,雜志社為了確保每期雜志正常出刊,都會提前將當期之后1-3個月的稿件提前安排好,而一些創(chuàng)刊較早,認可度更高的熱門期刊,來稿量較大,發(fā)表周期可能就會更久。提前準備,意味著雜志的可選擇性更多。
Q:核心期刊需要提前多久準備?
A:核心期刊建議至少提前12個月準備,核心期刊正常的審稿周期為1-3個月,且審核嚴格,退稿、返修幾率更大,這意味著在流程上耗費的時間更久,且核心期刊版面有限,投稿競爭更加激烈,即使被錄用,排刊也比普通期刊晚很多,因此需要更早準備。